Что не устраивает владельцев Hyundai Creta
Современные экологические стандарты существенно занижают мощность и крутящий момент двигателя Hyundai Creta. Поэтому владельцы кроссовера часто обращаются в наш техцентр за программным увеличением мощности.
Еще одна проблема, которая беспокоит наших клиентов — это катализатор, который сделан из хрупкой керамики и имеет свойство рассыпаться даже на самых малых пробегах. Владельцы знают о возможной угрозе и стараются как можно скорее от него избавиться, чтобы не было риска попадания осколков в двигатель.
В данной статье мы подробно рассмотрим процесс чип тюнинга на примере нескольких авто и удаление катализатора с установкой вместо него пламегасителя.
Безопасное увеличение мощности
Первым делом проводим диагностику двигателя и проверяем работу датчиков кислорода, катализатора, форсунок. Перепрошивка ЭБУ выполняется с помощью современного оборудования через штатный разъем OBDII без разбора блока управления.
Тюнинговую прошивку мы заказали у нашего разработчика, который признан лидером в сфере калибровки двигателей Hyundai. Дилерская гарантия полностью сохраняется благодаря копированию контрольных индикаторов (CVN) заводской прошивки.
Ресурс мотора остался прежним, так как мы вернули ему реальную заводскую мощность без создания нагрузок на его детали.
Ценное преимущество для наших клиентов — мы являемся официальными дилерами нескольких ведущих разработчиков и не используем пиратские прошивки, что гарантирует установку эффективных и протестированных тюнинг программ.
Результат чип тюнинга
Мощность двигателя увеличилась до 130-135 л.с., крутящий момент поднялся на 10%. Крета получила более быстрый и динамичный разгон с 1800 оборотов и далее во всем диапазоне. Запас мощности сохраняется при обгонах на трассе, что важно для безопасности.
Другие преимущества:
- быстрый отклик двигателя на педаль газа
- снижение расхода топлива до 1 л. при спокойном стиле езды
- нет ощутимой потери тяги при включении кондиционера
- отсутствие толчков в момент старта и переключения передач
- программно отключили катализатор
Зачем удалять катализатор
Процесс разрушения верхнего коллекторного катализатора на корейских автомобилях начинается в районе 30 тыс. км.
Двигатель настроен так, что часть выхлопных газов (вместе с керамической пылью) он может затянуть в себя через выпускные клапана. Это может привести к образованию задиров на стенках цилиндров и дорогостоящему ремонту.
Пламегаситель — отличная замена удаленному катализатору. Благодаря ему не будет менять звук работы выхлопной системы (не будет звона и посторонних звуков).
Как проходит процесс удаление катализатора
Первым делом выбиваем катализатор из штатного выпускного коллектора и вместо него скрытно устанавливаем пламегаситель из нержавеющей стали MG-Race. Сварка осуществляется с помощью аргона (TIG) и благодаря работе нашего мастера достигается качественный сварной шов, который практически не отличить от заводского. Новый сварной шов полностью закрыт штатным термоэкраном.
Тюнинг выхлопной системы мы выполняем таким образом, что не остается никаких следов удаления катализатора. Автомобиль остается на заводской гарантии.
Пламегаситель вварен в корпус штатного коллектора:
Наружный шов. Обратите внимание на качество. Как всегда Илья очень старался:
Результат тюнинга выхлопной системы
- устранен риск попадания осколков катализатора в двигатель
- звук выхлопной системы остался прежним
- сварные швы практически не отличаются от заводских благодаря чему сохраняется дилерская гарантия
- запахи не появляются так как нижний (магистральный) катализатор остается на месте
Ссылка на видео - https://youtu.be/Cc20TEqiXxU:
Первые впечатления во время тест-драйва
Владельцы Hyundai Creta частые гости в нашем техцентре. Разницу с заводской прошивкой они замечают уже в ходе тестового заезда и отмечают быстрое и приятное ускорение во всем диапазоне оборотов, отсутствие пауз при переключении передач и в целом остаются очень довольны результатом выполненной работы и качеством обслуживания.
Спустя несколько дней после прошивки один из владельцев прислал отзыв
“Дамир доброе утро! Вчера покатался, машина реально легче поехала! Провалы, рывки все пропало. Холостые обороты как надо поставили, теперь эстакаду без газа легко заезжает и трогается плавно. Спасибо, результатом очень доволен!”
давайте дружить