чип тюнинг Hyundai

Выполнили программное увеличение мощности еще одного Hyundai SantaFe 4 2017 года выпуска с двигателем 2.4 (171 л.с.) 4WD.

Изображение

Блок управления двигателем Sim2k-341 Ильдар достаточно быстро перепрошивает через штатный разъем OBDII (слева под панелью приборов). Диагностика двигателя перед чип тюнингом проводится через этот же разъем. Вся работа с автомобилем, включая тестовый заезд для оценки первых изменений, занимает 40-60 минут.

Изображение

Изображение

Дилерская гарантия полностью сохраняется благодаря тому, что мы официальные представители разработчика Paulus, поэтому тюнинг настраивается самим калибровщиком на основе заводской прошивки именно этого авто и с копированием контрольных сумм серийной программы. Такой подход гарантирует 100% надежность и эффективность программного обеспечения, которое используется нами для увеличения мощности двигателя.

Изображение

Изображение  Результат чип тюнинга Хендай Санта Фе (2.4):

• 1) Мгновенный отлик двигателя на педаль газа, динамичный разгон уже с 2000 оборотов и далее во всем диапазоне оборотов, прирост мощности и крутящего момента +8-10%
• 2) При включении кондиционера нет потери тяги, АКПП переключает передачи плавно.
• 3) Снижение расхода топлива в среднем на 1 литр при скопокойном стиле езды. 

Уже во время первого тестового заезда владелец кроссовера отметил приятный подхват с низких оборотов и отсутствие пауз при нажатии на педаль газа.

Изображение

Изображение

Сегодня к нам обратился владелец автомобиля Hyundai ix35 2.0 150 л.с. 2015 года выпуска с автоматической коробкой передач. Из-за жестких экологических ограничений заложенных заводом изготовителем у владельца кроссовера накопился целый ряд задач, которые нам требовалось устранить путем увеличения мощности двигателя, при этом не снижая его ресурса.

Перейдем сразу к результатам чип тюнинга и тюнинга выхлопной системы (удаление катализатора и установка пламегасителя):

1. Мощность двигателя увеличилась до 160-165 л.с., крутящий момент увеличился до 210-215 н*м. Теперь кроссовер разгоняется быстрее с самых низких оборотов, пропала пауза при нажатии на педаль газа, при спокойном стиле езды расход топлива должен снизиться на 0,5-1 л.
2. Удален проблемный катализатор, вместо которого установлен пламегаситель. Процесс разрушения катализатора начинается с пробега в 30 тыс. км. Если пыль и осколки от катализатора засосет в двигатель, то это может привести к его капитальному ремонту (задиры на стенках цилиндров). Благодаря установке пламегасителя звук работы выхлопной системы не изменился.

Теперь рассмотрим более подробно процесс чип тюнинга.

Первым делом наш специалист Илья проводит полную, обязательную диагностику двигателя (диагностика при чип тюнинге делается бесплатно). Далее с помощью современного оборудования, через штатный разъем OBDII, устанавливает тюнинговую прошивку от нашего ведущего поставщика тюнинговых программ, который является одним из лучших в сфере калибровки двигателя данной марки.

Одним из важных преимуществ нашего сервиса является то, что мы официальные представители ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером в сфере калибровки двигателей. Также благодаря переносу всех контрольных индикаторов заводской прошивки в тюнинговую, сохраняется полная дилерская гарантия.

Изображение

На следующем этапе мастер приступает к удалению катализатора.

Сначала Илья разрезает выпускной коллектор и выбивает катализатор. Затем с помощью аргонной (TIG) сварки заваривает пламегаситель в корпус штатного выпускного коллектора и соединяет разрезанный корпус. Благодаря качественной сварке нашего мастера сварной шов ничуть не отличается от заводского и при обращении к официальному дилеру разница не будет заметна.

Изображение

Изображение

Мы предоставляем пожизненную гарантию на сварные работы и 1 год гарантии на пламегаситель.

Обратите внимание на разрушенный катализатор, при пробеге 30 тыс. км:

Изображение

Изображение

После чип тюнинга Илья вручную осуществляет чистку дроссельной заслонки (данная услуга в нашем сервисе делается в подарок при чип тюнинге). По окончанию работ еще раз проводится диагностика двигателя и мастер вместе с клиентом отправляется на тестовый заезд для оценки первых изменений.

2 главных результата проделанной работы:

1. Увеличена мощность двигателя - теперь владелец кроссовера получает больше удовольствия от управления своим автомобилем.
2. Правильно удален проблемный катализатор - устранен риск попадания его осколков в двигатель, звук работы выхлопной системы не изменился, применена высококачественная аргонная сварка.

Изображение

Изображение  Выполнили программное увеличение мощности двух новых Hyundai Solaris 2 с двигателями Gamma 1.6 MPI D-CVVT 123 л.с. и 1.4 kappa 100 л.с..

Изображение

Изображение

Hyundai Solaris 2 “не едет” (как говорят владельцы) на низких и средних оборотах из-за достаточно существенного ограничения мощности двигателя заводской программой из-за жестких экологических стандартов. К примеру, на Солярис предыдущего поколения аналогичный мотор развивает немного больше мощности и крутящего момента даже на заводской прошивке. Другой неприятный недостаток заводской программы - вибрация от работы двигателя, которая ощутимо отдает в сидение и подлокотник (забегая вперед скажу, что мы успешно и надежно устраняем выше описанные проблемы).

Изображение

Двигатель управляется новейшим ЭБУ Bosch ME 17.9.21, в котором мы успешно обновляем программное обеспечение через штатный OBDII разъем. Весь процесс занимает буквально 1 час. За это время Ильдар проводит диагностику двигателя и считывание идентификатора заводской прошивки, далее мы получаем от разработчика Paulus (лучший калибровщик моделей Kia, которого мы официально представляем в Республике Татарстан) тюнинговую прошивку, построенную на основе заводской программы именно этого автомобиля, которая уже записывается обратно в ЭБУ через диагностический разъем. Разработчиком сохранены все контрольные ключи (контрольные суммы) заводской прошивки и благодаря этому официальный дилер никак не определит изменение калибровок, автомобиль100% полностью сохранит заводскую гарантию.

Ценное преимущество для наших клиентов - мы не используем самодельные “индивидуальные” или скачанные из Интернет прошивки неизвестного происхождения. Мы официальные представители нескольких ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером (или одним из лидеров) в сфере калибровки двигателей данной марки.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение  Итого получаем прирост мощности +5-10 л.с., крутящий момент увеличивается на 10-15 н*м.  Без снижения ресурса двигателя грамотно сняты все искусственные ограничения на уровне калибровок программы.

Теперь мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, с 1500-2000 оборотов появился ощутимый подхват и более динамичный разгон, при включении кондиционера не будет потери тяги и провалов оборотов, мотор будет более плавно реагировать на сброс педали газа (особенно это заметно в комплектациях с механической коробкой передач). Разница с заводской прошивкой заметна буквально за первые 300-500 метров тестового заезда! Полностью устранена неприятная вибрация от работы двигателя на холостом ходу!

Изображение

Изображение

Отзыв о проведенном чип тюнинге от Артура, владельца данного автомобиля (отзыв написан в нашей группе https://vk.com/chipkzn)

"Добрый день.спасибо вам за проведенную работу.чиповал у вас Солярис 2. Действительно все проблемы решили.теперь машину не узнать.спасибо ещё раз парни."

Изображение

Результат чип тюнинга Hyundai Solaris 2 (1.6 123 hp):

1) мы полностью сохранили дилерскую гарантию на авто (CVN полностью совпадает с заводским)
2) тюнинг программа от разработчика Paulus (которого мы официально представляем в РТ) 100% безопасна для двигателя и ЭБУ
3) прирост крутящего момента составил +10%, автомобиль получил динамичный разгон с 2000 оборотов
4) устранены вибрации от работы двигателя, мотор быстро и плавно реагирует на нажатие и сброс педали газа, больше нет ощутимой потери тяги при включенном кондиционере
5) чип тюнинг выполнен за 45 минут через штатный разъем для диагностики
6) при спокойном стиле езды расход можно снизить на 0.5-1 литр.

Изображение

Почему то владельцы Hyundai Creta гораздо более активны в плане чип тюнинга своих автомобилей, хотя новые Rio 4 и Solaris 2 то же обращаются к нам довольно часто.

По общению с нашими клиентами становится понятно, что заводская программа управления двигателем реально портит позитивные впечатления от покупки нового автомобиля (почти у всех автомобилей пробег на момент чип тюнинга 200 — 8000 км).

Основные жалобы — вибрации от работы двигателя (особенно на моторе 1.4 Kappa), рывки при переключении передач и при сбросе педали газа, нехватка мощности даже при полном нажатии педали газа (всё из-за ограничения мощностного режима режима в заводском ПО), и конечно же паузы при старте и переключении передач.

Изображение

Изображение

Изображение

Проблема заводской прошивки не в том, что мотор искусственно дефорсирован под наш транспортный налог (249 л.с.).

Изображение

Со слов владельца Хендай Генезис — при нажатии на педаль газа (особенно при полном газе) мотор "захлебывается". Сначала происходит пауза, потом вялый набор оборотов. Из-за этого не однократно возникали аварийные ситуации, когда, например, нужно быстро тронуться с места с набором скорости. Такова работа двигателя под действием экологического стандарта Евро5.

Изображение

После чип тюнинга разгон автомобиля полностью соответствует его классу. Мотор мгновенно реагирует на команды водителя, с самых низких оборотов и во всем диапазоне появился динамичный разгон. Прирост мощности и крутящего момента составил 13%. Разницу с заводской прошивкой наш клиент почувствовал буквально за первые 20 метров тестового заезда.

Тюнинговая программа записана без вскрытия блока, автор калибровок разработчик Дмитрий Аяшев.

Изображение

Выполнили чип тюнинг двигателя Hyundai ix35 2.0 150 л.с. 2014 года выпуска.

Владелец автомобиля хотел увеличить мощность двигателя автомобиля с помощью чип тюнинга и жаловался на такие проблемы в заводской прошивке как: пауза при нажатии на педаль газа; отсутствие тяги при обгонах на трассе.

Чип тюнинг произведен через штатный разъем OBDII с помощью тюнинг программы от нашего разработчика Paulus Chip с полной защитой дилерской гарантии, благодаря сохранению контрольных подписей заводской прошивки. Заметную разницу после чип тюнинга клиент ощутил сразу же после первого тестового заезда.

В результате чип тюнинга мы получили:

1. Увеличение мощности мотора со 150 л.с. до 165 л.с.;
2. Увеличение крутящего момента со 192 до 211 н*м (в зависимости от погодных условий и качества бензина);
3. Быстрый и динамичный разгон с низких оборотов и далее во всем диапазоне;
4. Работу педали газа без пауз;
5. Уменьшение расхода топлива на 0,5-1 литр, благодаря более быстрому разгону до нужной скорости и перехода двигателя на экономичный режим работы для поддержания заданной скорости;
6. Увеличение мощности двигателя за счет снятия искусственных экологических ограничений на уровне калибровой программы.

Изображение

Ценным преимуществом для наших клиентов является то, что в работе мы не используем самодельные, “индивидуальные” или скачанные из интернета программные обеспечения неизвестного происхождения. А являемся официальными представителями ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером (или занимает одно из лидирующих мест) в сфере калибровки двигателей данной марки. Это гарантирует использование только 100% надежных и эффективных тюнинг программ.

Изображение

Процедура чип тюнинга делится на несколько основных этапов:

• диагностика двигателя;
• подготовка и запись тюнинговой прошивки;
• чистка дроссельной заслонки;
• тестовый заезд для оценки первых изменений.

По окончанию диагностики двигателя убеждаемся в том, что ошибки отсутствуют, все датчики системы в порядке, катализатор работает исправно. Вся работа заняла не более 1 часа.

Изображение

Изображение

Изображение

Владелец Hyundai i30 решил заранее защитить свой двигатель от угрозы попадания в него осколков катализатора. 

Работа с автомобилем делится на 2 основых этапа:

• 1) чип тюнинг (увеличение мощности двигателя на 10%, программное отключение катализатора)
• 2) удаление катализатора и установка пламегасителя с помощью аргонной (TIG) сварки

C 2011 года концерн Kia-Hyundai стал применять в своих автомобилях катализаторы, которые стали производить из более тонкого и легкого материала (при этом дорогостоящего). Вес самого катализатора стал меньше в среднем на 200 грамм, производитель сэкономил на этом много денег, а владельцы автомобилей получили риск попасть на дорогостоящий ремонт двигателя из-за попадания осколков катализатора в мотор и образования задиров на стенках цилиндров. Дилеры отказывают в гарантийном ремонте, ссылаясь на якобы некачественное топливо.

Данную проблему мы решаем без потери дилерской гарантии и за небольшие деньги следующим образом:

Пока автомобиль остывает, Илья записывает тюнинговую прошивку от ведущего разработчика через OBDII разъем (мы официальные представители разработчика Paulus). Новая программа отключает катализатор, повышает на 10% мощность двигателя, снижает расход топлива до 1 литра. Дилерская гарантия сохраняется за счет копирования контрольных ключей прежней прошивки.

Изображение

Изображение

Далее закрываем кузов от царапин и чистим дроссельную заслонку:

Изображение

Разрезаем корпус коллектора и видим сам катализатор, у которого уже начали разрушаться керамические соты. Пробег у автомобиля всего 88 тыс. км!

Изображение

Выбиваем части катализатора и начинаем приваривать пламегаситель к корпусу коллектора. Для достижения прочного и стойкого к коррозии соединения используется аргонная сварка с предварительной шлифовкой (зачисткой) металла:

Изображение

Изображение

Пламегаситель установлен, остается соединить аргонной сваркой части выхлопного коллектора. Вся работа заняла 5 часов:

Изображение

Изображение

Результат чип тюнинга и удаления катализатора:

1) Осколки катализатора не попадут в двигатель, звук работы выхлопной системы не изменился
2) Увеличена мощность, снижен расход топлива в среднем на 1 литр, мотор сразу реагирует на нажатие педали газа
3) Дилерская гарантия сохранена (прошивка определяется как заводская, пламегаситель установлен скрытно)

Отзыв владельца i30:

"Всем доволен! Сервис и качество выполненной работы на высшем уровне! Рекомендую!"

Более подробный отзыв о нашей работе - блог на Drive2

Изображение

Наш постоянный клиент решил сделать чип тюнинг нового Hyundai Tucson практически сразу после покупки. Оно и понятно, "задушенный" заводской прошивкой мотор не способен дарить много положительных эмоций от управления автомобилем. Ильдар исправил этот недостаток буквально за 1 час. 

Чип тюнинг выполнен через штатный разъем OBDII с помощью тюнинг программы от нашего разработчика Paulus (мы его официальные представители). Дилерская гарантия полностью сохранена, так как в тюнинговой прошивке сохранены контрольные ключи (CVN) заводской программы.  

Изображение

Изображение

Изображение Мощность увеличили до 165 л.с. 211 н*м (было 150 и 192 н*м) без потери ресурса двигателя. Теперь мотор сразу реагирует на нажатие педали газа, с 1500-2000 оборотов и далее во всем диапазоне появился динамичный разгон, АКПП переключает скорости плавно. При спокойном стиле езды расход должен снизиться на 0.6-1 литр. 

Изображение

Изображение

Изображение

Задачи поставленные нам владельцем ix35:

• 1)  Увеличение мощности двигателя с помощью чип тюнинга
• 2)  Удаление катализатора и установка вместо него пламегасителя с помощью аргонной сварки.

Первым делом Илья записал через разъем OBDII тюнинговую прошивку для отключения катализатора и увеличения мощности двигателя. Мы официальные дилеры Paulus Chip, поэтому наши клиенты получают самые актуальные тюнинг программы непосредственно от самого калибровщика (Павла Иванова).

Изображение

Кроссовер 2014 года, рестайлинг, и катализаторов у него уже 2. Угрозу создает именно коллекторный катализатор, который находится рядом с двигателем (в отличии от ix35 до 2014 года, у которых катализатор стоит под днищем и не представляет такой опасности).

Недавно у близкого человека нашего клиента на точно таком же авто осколки катализатора засосало в двигатель, что привело к дорогостоящему ремонту, поэтому было принято решение оперативно удалить катализатор и защитить тем самым двигатель.

Через отверстие для первого датчика кислорода хорошо видны поврежденные и разрушенные керамические соты катализатора:

Изображение

Выбили катализатор, далее с помощью аргонной (TIG) сварки установили пламегаситель в корпус штатного выпускного коллектора. Как и всегда Илья очень старался:

Изображение

Изображение

 Изображение Результат чип тюнинга и удаления катализатора:

1) Осколки катализатора не попадут в двигатель, звук работы и ресурс выхлопной системы не изменился благодаря пламегасителю.
2) Увеличена мощность до 165 л.с., снижен расход топлива в среднем на 1 литр, мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа.
3) Дилерская гарантия сохранена (прошивка определяется как заводская, пламегаситель установлен скрытно)

Изображение  Результат чип тюнинг Hyundai ix35 2.0 (150 hp):

• было 150 л.с. 192 н*м, стало - 165 л.с. 211 н*м

Кроссовер получил динамичный разгон с низких оборотов, педаль газа работает без пауз, при обгонах на трассе появился запас мощности. В ходе контроля качества владелец автомобиля отметил снижение расхода топлива примерно на 1 литр. Чип тюнинг выполнен с помощью программы от разработчика Paulus (наш официальный разработчик тюнинг программ).

Отзыв нашего клиента (скриншот прилагается ниже):

"Дамир добрый вечер! Хочу поблагодарить вас за отличную работу по поводу прошивки на хундай ах 35 мне очень понравилось машина совсем другая просто летает, был на трассе это ощутил идёт уверенно и на обгон и просто с места набирает мигом! Спасибо буду рекомендовать вас своим друзьям!!!"

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение