чип тюнинг Hyundai

Выполнили программное увеличение мощности еще одного Hyundai SantaFe 4 2017 года выпуска с двигателем 2.4 (171 л.с.) 4WD.

Изображение

Блок управления двигателем Sim2k-341 Ильдар достаточно быстро перепрошивает через штатный разъем OBDII (слева под панелью приборов). Диагностика двигателя перед чип тюнингом проводится через этот же разъем. Вся работа с автомобилем, включая тестовый заезд для оценки первых изменений, занимает 40-60 минут.

Изображение

Изображение

Дилерская гарантия полностью сохраняется благодаря тому, что мы официальные представители разработчика Paulus, поэтому тюнинг настраивается самим калибровщиком на основе заводской прошивки именно этого авто и с копированием контрольных сумм серийной программы. Такой подход гарантирует 100% надежность и эффективность программного обеспечения, которое используется нами для увеличения мощности двигателя.

Изображение

Изображение  Результат чип тюнинга Хендай Санта Фе (2.4):

• 1) Мгновенный отлик двигателя на педаль газа, динамичный разгон уже с 2000 оборотов и далее во всем диапазоне оборотов, прирост мощности и крутящего момента +8-10%
• 2) При включении кондиционера нет потери тяги, АКПП переключает передачи плавно.
• 3) Снижение расхода топлива в среднем на 1 литр при скопокойном стиле езды. 

Уже во время первого тестового заезда владелец кроссовера отметил приятный подхват с низких оборотов и отсутствие пауз при нажатии на педаль газа.

Изображение

Выполнили программное увеличение мощности новой Hyundai Elantra (AD) с двигателем Gamma 1.6 MPI D-CVVT 128 л.с.

Изображение

Корейский седан “не едет” (как говорят владельцы) на низких и средних оборотах из-за существенного ограничения мощности двигателя экологическим стандартом Евро 5. На предыдущей Элантра аналогичный мотор развивает немного больше мощности (132 л.с.) и крутящего момента даже на заводской прошивке. Мотор управляется новейшим ЭБУ Bosch ME 17.9.21, подключение к которому осуществляется нами через штатный разъем OBDII. 

При чип тюнинге используется самое современное и оригинальное оборудование, что дает нашим клиентам несколько ключевых преимуществ:

• 100% гарантия надежности в процессе чтения заводской прошивки и записи тюнинг программы
• Не нужно вскрывать блок и вмешиваться в электронику
• Вся работа занимает 1 час

Изображение

Результат чип тюнинга Hyundai Elantra:

1. Динамичный разгон с 2000 оборотов и далее во всем диапазоне
2. Устранена пауза при нажатии на газ
3. АКПП переключает скорости плавно
4. Включение кондиционера не вызывает заметную потерю мощности
5. При спокойном стиле езды снижается расход топлива на 0.5-1 литр
6. Дилерская гарантия полностью сохранена, ресурс двигателя остался прежним
7. Тюнинг программа установлена безопасным способом с помощью современного и надежного оборудования.

Порядок действий.

Первым делом Ильдар проводит диагностику двигателя и считывание идентификатора заводской прошивки. Далее мы получаем от нашего разработчика Paulus (лучший калибровщик моделей Hyundai) тюнинговую прошивку построенную на основе заводской программы именно этого автомобиля и записываем её через разъем OBDII. Для полного сохранения дилерской гарантии разработчиком сохранены контрольные ключи (контрольные суммы) заводской прошивки и благодаря этому тюнинг программа не отличается от серийной.

Ценное преимущество для наших клиентов - мы не используем самодельные “индивидуальные” или скачанные из Интернет прошивки неизвестного происхождения. Мы официальные представители нескольких ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером (или одним из лидеров) в сфере калибровки двигателей данной марки.

Изображение

Изображение

Новые эмоции от управления.

Разницу с заводской прошивкой наш клиент почувствовал уже время первого тестового заезда. Разгон стал более легким и быстрым, реакция двигателя на нажатие педали газа стала прогнозируемой и без задержек. Так же в подарок выполнена чистка дроссельной заслонки.

Изображение

Изображение

Изображение

Более-менее динамичный разгон кроссовера на заводской прошивке начинался только с 3000 оборотов, также мотор медленно реагировал на нажатие педали газа. Именно это портило хорошее впечатление у владельца от покупки нового кроссовера.

После чип тюнинга мощность двигателя и крутящий момент увеличились до 160-165 л.с. и 205-210 н*м (было 149 л.с. и 192 н*м).

Разгон автомобиля стал более быстрым и динамичным во всем диапазоне оборотов, пропала пауза при нажатии на педаль газа. Также благодаря чип тюнингу расход топлива снизился на 0.5-1 л. Дилерская гарантия полностью сохранена.

На следующий день после чип тюнинга получили от клиента отзыв:

“Все отлично, спасибо,тяга есть”

Скриншот отзыва:

Изображение

Процесс чип тюнинга.

Первым делом с помощью профессионального оборудования СканМатик проводим полную диагностику двигателя, проверяем работу катализатора, первого и второго датчика кислорода, работу ГРМ и другие критические неисправности. Затем через штатный разъем OBDII считываем заводскую прошивку и отправляем ее нашему опытному калибровщику, который разрабатывает новую тюнинговую программу на базе серийной с копированием контрольных индикаторов. Благодаря чему дилерская гарантия полностью сохраняется.

Изображение

После установки тюнинговой программы выполняем промывку дроссельной заслонки (данную услугу наши клиенты получают в подарок при чип тюнинге). Еще раз проверяем работу всех систем двигателя и вместе с владельцем кроссовера отправляемся на тест-драйв для оценки первых изменений.

После чип тюнинга клиент получил улучшенный автомобиль, без потери ресурса двигателя и с полным сохранением дилерской гарантии. Уже в ходе тестового заезда автовладелец отметил динамичный разгон во всем диапазоне оборотов, мгновенную реакцию двигателя на нажатие педали газа, плавное переключение АКПП и высокое качество обслуживания.

Изображение

Изображение

Изображение

Сегодня к нам обратился владелец автомобиля Hyundai ix35 2.0 150 л.с. 2015 года выпуска с автоматической коробкой передач. Из-за жестких экологических ограничений заложенных заводом изготовителем у владельца кроссовера накопился целый ряд задач, которые нам требовалось устранить путем увеличения мощности двигателя, при этом не снижая его ресурса.

Перейдем сразу к результатам чип тюнинга и тюнинга выхлопной системы (удаление катализатора и установка пламегасителя):

1. Мощность двигателя увеличилась до 160-165 л.с., крутящий момент увеличился до 210-215 н*м. Теперь кроссовер разгоняется быстрее с самых низких оборотов, пропала пауза при нажатии на педаль газа, при спокойном стиле езды расход топлива должен снизиться на 0,5-1 л.
2. Удален проблемный катализатор, вместо которого установлен пламегаситель. Процесс разрушения катализатора начинается с пробега в 30 тыс. км. Если пыль и осколки от катализатора засосет в двигатель, то это может привести к его капитальному ремонту (задиры на стенках цилиндров). Благодаря установке пламегасителя звук работы выхлопной системы не изменился.

Теперь рассмотрим более подробно процесс чип тюнинга.

Первым делом наш специалист Илья проводит полную, обязательную диагностику двигателя (диагностика при чип тюнинге делается бесплатно). Далее с помощью современного оборудования, через штатный разъем OBDII, устанавливает тюнинговую прошивку от нашего ведущего поставщика тюнинговых программ, который является одним из лучших в сфере калибровки двигателя данной марки.

Одним из важных преимуществ нашего сервиса является то, что мы официальные представители ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером в сфере калибровки двигателей. Также благодаря переносу всех контрольных индикаторов заводской прошивки в тюнинговую, сохраняется полная дилерская гарантия.

Изображение

На следующем этапе мастер приступает к удалению катализатора.

Сначала Илья разрезает выпускной коллектор и выбивает катализатор. Затем с помощью аргонной (TIG) сварки заваривает пламегаситель в корпус штатного выпускного коллектора и соединяет разрезанный корпус. Благодаря качественной сварке нашего мастера сварной шов ничуть не отличается от заводского и при обращении к официальному дилеру разница не будет заметна.

Изображение

Изображение

Мы предоставляем пожизненную гарантию на сварные работы и 1 год гарантии на пламегаситель.

Обратите внимание на разрушенный катализатор, при пробеге 30 тыс. км:

Изображение

Изображение

После чип тюнинга Илья вручную осуществляет чистку дроссельной заслонки (данная услуга в нашем сервисе делается в подарок при чип тюнинге). По окончанию работ еще раз проводится диагностика двигателя и мастер вместе с клиентом отправляется на тестовый заезд для оценки первых изменений.

2 главных результата проделанной работы:

1. Увеличена мощность двигателя - теперь владелец кроссовера получает больше удовольствия от управления своим автомобилем.
2. Правильно удален проблемный катализатор - устранен риск попадания его осколков в двигатель, звук работы выхлопной системы не изменился, применена высококачественная аргонная сварка.

Изображение

Изображение

Выполнили чип тюнинг (программное увеличение мощности) Hyundai Genesis 3.0 249 л.с. 2016 года выпуска.

Владелец седана премиум класса обратился к нам с просьбой увеличить разгон автомобиля во всем диапазоне оборотов, устранить паузу с турбоямой при нажатии на педаль газа. Причиной этих пожеланий являются жесткие экологические стандарты, которые искусственно снижают мощность и крутящий момент мотора через настройки серийной прошивки. Также мощность двигателя дополнительно дефорсирована для адаптации под российский транспортный налог.

Благодаря чип тюнингу мощность двигателя увеличена до 270 л.с., крутящий момент до 330 н*м (было 249 л.с. и 304 н*м). Теперь мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, с низких оборотов появился приятный и динамичный подхват, АКПП переключает скорости более плавно.

Изображение

Запись тюнинг программы производится надежным и безопасным способом без вскрытия блока.

Оборудование подключается напрямую к ЭБУ, что позволяет быстро считать заводскую прошивку и далее записать тюнинговую программу, которая разработана нашим ведущим калибровщиком по данному двигателю. Это гарантирует использование100% надежного и эффективного программного обеспечения.

Изображение

Одним из главных преимуществ для наших клиентов является то, что мы не используем самодельные или скачанные из интернета кустарные прошивки, а являемся официальными представителями ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером в сфере калибровки двигателей.

После установки тюнинг программы специалист проводит с клиентом тестовый заезд по городу для оценки первых изменений. Уже в ходе первого заезда владельцу понравился динамичный разгон с самых низких оборотов и мгновенная реакция на педаль газа. Вся работа по времени заняла всего 1 час.

Изображение

Изображение

Изображение

За программным увеличением мощности к нам приехал Hyundai i40 с двигателем 2.0 и ГБО

Из-за экологических ограничений, заложенных заводом-изготовителем, базового двухлитрового мотора недостаточно для разгона столь тяжелого кузова. Именно этот недостаток заводской прошивки портил все впечатления у владельца автомобиля.

Благодаря чип тюнингу Hyundai i40 получает множество новых преимуществ:

1. Увеличение мощности двигателя и крутящего момента до 160-165 л.с. и  220 н*м (было 150 л.с. и 201 н*м).
2. Более быстрый и динамичный разгон во всем диапазоне оборотов.
3. Мгновенная реакция двигателя на нажатие педали газа.
4. Отсутствие потери мощности и провалов оборотов при включении кондиционера.
5. Уменьшение расхода топлива на 0.5-1 л. при спокойном режиме эксплуатации.
6. Полное сохранение дилерской гарантии, благодаря сохранению контрольных индикаторов заводской прошивки.
7. Сняты все искусственные экологические ограничения из-за маркетинга и экологии без снижения ресурса двигателя.

Изображение

Изображение

Далее рассмотрим этапы чип тюнинга более подробно:

1. Проводим диагностику двигателя для того, чтобы убедиться в его исправном состоянии.
2. Через штатный разъем OBDII с помощью профессионального оборудования провели чтение заводской прошивки и установку новой. Тюнинговая программа разработана нашим ведущим калибровщиком для нанной модели автомобиля.
3. Промывка дроссельной заслонки, которая в нашем сервисе предоставляется в подарок при чип тюнинге.
4. Тестовый заезд по городу вместе с владельцем Hyundai i40 для оценки первых изменений.

Вся работа по времени заняла 1 час. После тестового заезда наш клиент отметил более динамичный разгон автомобиля с низких оборотов. Теперь владелец Hyundai i40 будет получать еще больше удовольствий от управления улучшенным автомобилем.

Изображение

Изображение

Изображение

Выполнили увеличение мощности нового Kia Rio 4 (2018) с двигателем Gamma 1.6 MPI D-CVVT 123 л.с. (1.4 kappa 100 л.с. делается аналогично)

Изображение

Изображение

Зачем нужен чип тюнинг

Hyundai Solaris 2 “не едет” на низких и средних оборотах из-за жестких экологических стандартов, которые искусственно понижают мощность двигателя. Дискомфорт добавляют паузы при нажатии на педаль газа и ощутимая потеря тяги при включении кондиционера. Другой неприятный недостаток заводской прошивки - вибрация от работы двигателя, которая ощутимо отдает в сидение и в подлокотник.

На Рио предыдущего поколения аналогичный мотор развивает немного больше мощности даже на заводской прошивке. Это значит, что мотор имеет хороший скрытый потенциал, который мы раскроем с помощью чип тюнинга.

Изображение

Как мы увеличили мощность

Двигатель управляется новейшим ЭБУ Bosch ME 17.9.21, который мы успешно перепрошиваем через штатный OBDII разъем. Работа состоит из нескольких этапов:

1) Сначала Ильдар проводит диагностику двигателя и считывание идентификатора заводской прошивки

2) Далее мы заказываем у разработчика Paulus (которого мы с гордостью официально представляем в Татарстане) тюнинговую прошивку именно для этого автомобиля. Наши прошивки не заметны для официального дилера, так как в них скопированы контрольные индикаторы (CVN) из заводской программы.

3) Тюнинг программа записывается в ЭБУ через разъем OBDII без вмешательства в электронику. Вся работа занимает буквально 1 час.

Ценное преимущество для наших клиентов - мы не используем самодельные “индивидуальные” или скачанные из Интернет прошивки неизвестного происхождения. Мы официальные представители нескольких ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером (или одним из лидеров) в сфере калибровки двигателей данной марки.

Изображение

 Изображение

Результат чип тюнинга Hyundai Solaris 2

Мощность двигателя увеличена на 5-10 л.с., крутящий момент поднялся до 165-168 н*м. 

• Теперь мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа
• C 1500-2000 оборотов появился ощутимый подхват и более динамичный разгон
• При включении кондиционера не будет потери тяги и провалов оборотов
• Мотор плавно реагирует на сброс педали газа (особенно с МТ)
• Полностью устранена вибрация от работы двигателя

Без снижения ресурса двигателя сняты все искусственные ограничения. Разница заметна буквально за первые 300-500 метров тестового заезда.

Изображение

Первые впечатления и отзыв от клиента

Уже во время первого тестового заезда Солярис показал более динамичный разгон с низких оборотов. Мотор стал быстро и плавно реагировать на педаль газа. Работающий кондиционер не отнимал мощность как раньше.

Спутя некоторое время наш клиент (владелец Рио4 с таким же мотором) написал отзыв на Drive2:

"Более эластичная на низких-средних оборотах. Вибрация на ХХ отсутствовала, но после чипа она вообще полностью пропала. Я сразу после чипа поехал на трассу, вот там моментально ощутил разницу. По расходу, если ездить в таком же режиме, то не изменился. А если больше жать, то будет больше жрать)) Заметил прям, если ездишь крутишь больше 3000, то расход сразу поднимается, но мне особо дела нет, он меня устраивает) Я решил оставить кат, пока не буду удалять. Было еще предложение под 98 прошить, но не вижу необходимости, тем более на трассе редко где он есть."

Примечательно, что владелец другого Рио (ник DmitryMazda) написал свой отзыв на странице с отзывом другого нашего клиента, который недавно был у нас в гостях на чип тюнинге и удалении катализатора. Смотрите оба отзыва - https://www.drive2.ru/l/510094506402513551/

Изображение

На днях зарядили мощностью Hyundai Solaris 2 2018 года с помощью фирменной программы от нашего калибровщика Paulus Chip, которого мы официально представляем в Татарстане.

Установили самый динамичный вариант прошивки, а так же удалили проблемный катализатор. Вместо него скрытно установили пламегаситель с помощью аргонной сварки (TIG).

Результат чип тюнинга и удаления катализатора:

• мощность двигателя увеличилась до 130 л.с., крутящий момент до 165-170 н*м (было 123 л.с. и 155 н*м)
• разгон автомобиля стал более динамичным во всем диапазоне оборотов
• исчезла пауза при нажатии на педаль газа
• минимизирована потеря тяги при включенном кондиционере
• устранена вибрация двигателя на холостом ходу
• расход топлива уменьшится на 0.5-1 л при спокойном стиле езды
• сохранена дилерская гарантия

• устранен риск попадания осколков катализатора в двигатель
• звук выхлопной системы остался прежним
• сварные швы получились как заводские, что не повлияет на дилерскую гарантию

Изображение

Как мы увеличили мощность

Перед тем как приступить к чип тюнингу выполняем полную диагностику двигателя с помощью специального оборудования Скан Матик, которое позволяет нам убедиться в отсутствии критических неисправностей. Затем считываем заводскую прошивку и отправляем ее разработчику. Откалиброванную, на базе заводской, программу записываем в ЭБУ автомобиля.

Вся процедура проводится через штатный разъем OBDII (самый быстрый и надежный способ прошивки) и занимает 45 минут.

Изображение

Приступаем к тюнингу выхлопной системы

Первым делом снимаем выпускной коллектор и удаляем из него проблемный катализатор (На всех корейцах он сыпится с 30 тыс. км и его осколки может затянуть в двигатель, что приведет к образованию задиров. Мелкие черные точки - уже отколотая керамика). C помощью шлифовальной машинки тщательно зачищаем металл в области сварки, и применив аргонную (TIG) сварку завариваем пламегаситель в корпус штатного коллектора.

Сварные швы ничем не отличаются от заводских, звук выхлопной системы остается прежним, что позволит полностью сохранить дилерскую гарантию.

Изображение

Обратите внимание на качество сварных швов

Как и всегда Илья очень старался. Сварные швы получились красивые ровные, прочные, стойкие к коррозии. Мы даем пожизненную гарантию на сварные работы и 1 год гарантии на пламегаситель. Под штатным термоэкраном новые швы абсолютно не заметны.

Изображение

Изображение

Первые впечатления и итог

Заключительный этап чип тюнинга - тестовый заезд по городу для оценки первых изменений. Результат выполненной работы очень понравился нашему клиенту, а также он высоко оценил качество обслуживания. В подарок выполнена промывка дроссельной заслонки.

Солярис словно сбросил 200 кг, появился приятный подхват с низких оборотов, мотор сразу реагирует на педаль газа. Теперь двигатель работает мягко и без вибрации. Переключения АКПП стали плавными, без толчков. Во время удалено "больное место" в виде катализатора и теперь наш клиент не будет переживать за надежность двигателя.

Все работы проведены незаметно для официального дилера.

Пример чип-тюнинга очередных Hyundai Solaris 2016 и 2017 года в техцентре Athletic Motors.

Задачи поставленные перед нами владельцеми автомобилей:

1) устранить задержки при нажатии на педаль газа
2) заметно ускорить разгон автомобиля и по возможности снизить расход топлива 
3) выполнить тюнинг выхлопной системы путем установки пламегасителя вместо проблемного катализатора

Изображение

Результат чип тюнинг Hyundai Solaris:

• Мощность и крутящий момент увеличены на 10% без снижения ресурса двигателя
• Теперь мотор развивает примерно 135 л.с. 170 н*м ( 123 л.с. 155 н*м).
• Входе первого заезда с мастером по городу нашему клиенту сразу понравился более динамичный и быстрый разгон автомобиля, моментальная реакция двигателя на нажатие педали газа, более быстрые и плавные переключения КПП.
• При спокойном стиле езды расход должен снизиться в среднем на 1 литр.
• В летний период не будет ощутимой потери мощности при включенном кондиционере.
• Полное сохранение дилерской гарантии благодаря фирменной тюнинговой прошивке

Для достижения лучшего результата в ЭБУ записывается лицензионная программа от разработчика Paulus (ведущий калибровщик корейских бензиновых двигателей). Ценное преимущество для наших клиентов - мы не используем самодельные “индивидуальные” или скачанные из Интернет прошивки неизвестного происхождения. Мы официальные представители разботчика Paulus, поэтому в нашем техцентре для вашего автомобиля всегда доступны самые актуальные версии тюнинговых программ.

Изображение

Первая наша задача - это полная диагностика всех датчиков, которая производится с помощью специального программного обеспечения. Оборудование для диагностики и чип тюнинга Соляриса подключается к блоку управления двигателем через штатный OBDII разъем, который находится слева под панелью приборов (на фото).

Изображение

Второй этап - установка тюнинговой прошивки. 

Запись программы осуществляется через разъем OBDII с помощью лицензионного и профессионального оборудования. Данный процесс занимает по времени около 1 часа. После установки прошивки еще раз проводится диагностика всех систем двигателя. 

Изображение

Изображение

Дроссельная заслонка данного автомобиля требовала чистки, которую мы сделали для нашего клиента в подарок. Чтобы не царапать кузов защитили его специальной накидкой, далее аккуратно разобрали впуск, а затем выполнили чистку дросселя вручную. Мы принципиально не чистим заслонку с помощью аэрозольных баллончиков для чистки карбюратора, так как только вручную можно устранить все загрязнения за самой заслонкой.

Изображение

Изображение

Чистая дроссельная заслонка:

Изображение

Представляем Вам комплекс работ по удалению проблемного катализатора с установкой вместо него пламегасителя на примере второго Hyundai Solaris:

Чип тюнинг уже выполнен (смотрите фотографии выше).

Теперь нужно снимать выхлопной коллектор. Илья поднимает автомобиль на подъемнике и приступает к аккуратному снятию деталей. Сначала выпускной коллектор откручивается под днищем автомобиля, далее снимается тепловой экран (защита) между стенкой моторного отсека и самого коллектора, после сам коллектор отсоединяется от двигателя.

Выхлопной коллектор с катализатором снят, Илья начинает разрезать его корпус, чтобы добраться до самого катализатора. На фото состояние катализатора при пробеге чуть более 40 тыс. км. Соты уже начали сыпаться со стороны двигателя. Именно с 30 тыс. км начинается активное разрушение верхней части катализатора и создается реальная угроза попадания его частиц внутрь двигателя.

Даже нескольких осколков, которые может засосать в двигатель, достаточно, чтобы появились задиры внутри цилиндров. Если появятся задиры, то остается 2 варианта: 1) капитальный ремонт двигателя (гильзование), 2) замена двигателя на новый или контрактный.

Изображение

Далее Илья приступает к подготовке к сварочным работам. Соты катализатора выбиваются, в корпус коллектора вставляется пламегаситель MG Race из нержавеющей стали. Соединение корпуса коллектора и пламегасителя производится с помощью аргонной сварки (TIG). Качественная аргонная сварка обеспечивает прочный и стойкий к коррозии сварной шов.

Мы даем пожизненную гарантию на наши сварные швы и гарантию 1 год на пламегаситель. Полюбуйтесь качеством аргонной сварки Ильи!

Изображение

Изображение

Пламегаситель установлен, далее нужно соединить разрезанные части выхлопного коллектора. И на этом этапе применяется аргонная сварка. Место сварки отчищается от грязи до блеска. Через 1-2 недели все сварные швы равномерно покроются грязью и при обращению к дилеру не будут заметны. После наших работ дилерская гарантия полностью сохраняется! Новые сварные швы не отличить от заводских.

Самая сложная работа выполнена, теперь остается только установить все детали обратно. На автомобилях с 2016 года выпуска установлено 2 катализатора, второй катализатор (магистральный) установлен под днищем, он не представляет угрозы и будет функционировать дальше, соответственно от автомобиля после прогрева не будет идти неприятный запах от выхлопных газов.

Изображение

 Изображение

Изображение Результат проделанной работы:

1) Полностью исключена поломка двигателя из-за попадания в него осколков катализатора.
2) Благодаря чип тюнингу разгон автомобиля стал быстрее и приятнее, педаль газа работает без пауз, АКПП переключает скорости незаметно, снизился расход топлива на 0.5-1 литра.
3) Дилерская гарантия сохранена. Прошивка будет определяться как заводская, а сварные швы на корпусе коллектора не отличить от заводских.

Отзыв от Марселя Сабирова, владельца данного автомобиля:

"День добрый! Прошил и убрал катализатор на Hyundai Solaris. Динамика машины сразу изменилась, пропали рывки при переключении передач, педаль газа стала на много чуствительнее и теперь не подтупливает. На трассе машина ведет себя также резво как и по городу. В общем все изменения понравились. Обслуживание на отлично. Рекомендую всем. Хорошая цена и качество. Спасибо Athletic Motors!"

Изображение

Интересные статьи и отчеты про наш про чип тюнинг и удаление катализатора на Хендай Солярис:

https://www.drive2.ru/o/b/504975730019401914/

https://www.drive2.ru/o/b/506202235240186049/

https://www.instagram.com/athletic_motors/

Изображение

Отзыв о проведенном чип тюнинге от Артура, владельца данного автомобиля (отзыв написан в нашей группе https://vk.com/chipkzn)

"Добрый день.спасибо вам за проведенную работу.чиповал у вас Солярис 2. Действительно все проблемы решили.теперь машину не узнать.спасибо ещё раз парни."

Изображение

Результат чип тюнинга Hyundai Solaris 2 (1.6 123 hp):

1) мы полностью сохранили дилерскую гарантию на авто (CVN полностью совпадает с заводским)
2) тюнинг программа от разработчика Paulus (которого мы официально представляем в РТ) 100% безопасна для двигателя и ЭБУ
3) прирост крутящего момента составил +10%, автомобиль получил динамичный разгон с 2000 оборотов
4) устранены вибрации от работы двигателя, мотор быстро и плавно реагирует на нажатие и сброс педали газа, больше нет ощутимой потери тяги при включенном кондиционере
5) чип тюнинг выполнен за 45 минут через штатный разъем для диагностики
6) при спокойном стиле езды расход можно снизить на 0.5-1 литр.

Изображение

Почему то владельцы Hyundai Creta гораздо более активны в плане чип тюнинга своих автомобилей, хотя новые Rio 4 и Solaris 2 то же обращаются к нам довольно часто.

По общению с нашими клиентами становится понятно, что заводская программа управления двигателем реально портит позитивные впечатления от покупки нового автомобиля (почти у всех автомобилей пробег на момент чип тюнинга 200 — 8000 км).

Основные жалобы — вибрации от работы двигателя (особенно на моторе 1.4 Kappa), рывки при переключении передач и при сбросе педали газа, нехватка мощности даже при полном нажатии педали газа (всё из-за ограничения мощностного режима режима в заводском ПО), и конечно же паузы при старте и переключении передач.

Изображение

Изображение

Изображение