чип тюнинг Nissan

Выполнили чип тюнинг (программное увеличение мощности) Nissan Qashqai 2.0 (141 л.с.) CVT.

Владельцу не нравились паузы при нажатии на педаль газа и нехватка тяги до 4 тыс. оборотов. Сам по себе мотор MR20DE имеет отличный потенциал для программного тюнинга без снижения ресурса двигателя (и вариатора). Иными словами, данный двигатель нужно правильно "раздушить" и тогда он подарит владельцу автомобиля еще больше эмоций.

Проведена полная диагностика двигателя через штатный разъем OBDII с помощью дилерского программного обеспечения:

Для достижения наилучшего результата и высокого качества настройки тюнинговая прошивка заказана у разработчика Дмитрия Аяшева. Запись новой программы выполнена через OBDII:

Результат чип тюнинга  Nissan Qashqai 2.0 (141 л.с.):

 Кроссовер получил динамичный разгон с самых низких оборотов и далее во всем диапазоне, мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, при спокойном стиле езды должен снизиться расход топлива на 5-10%.

Чип тюнинг Nissan Qashqai 1.6 (114 л.с.).

Владельцу не нравились паузы при нажатии на педаль газа, нехватка тяги до 4 тыс. оборотов, езда с прицепом вообще была не комфортной. Сам по себе мотор HR16DE при правильной настройке способен развивать большую мощность и крутящий момент на низких оборотах, и все ограничения мощности связаны с жесткими экологическими стандартами.

Перед чип тюнингом провели полную диагностику двигателя Кашкая. Подключение диагностического оборудования выполняется через разъем OBDII:

Тюнинговая программа настроена на основе заводской прошивки именно этого автомобиля, калибровку выполнил разработчик Дмитрий Аяшев (один из лучших разработчиков на данную модель). Запись новой прошивки выполнена без разбора блока, что быстро и безопасно для электроники автомобиля.

Результат чип тюнинг Nissan Qashqai 1.6:

  Улучшили работу очередного Nissan Almera 2015 года с тросовым приводом дроссельной заслонки. Жалобы владельца - нехватка тяги с низких оборотов, рывки при старте и переключении передач, провалы мощности при включенном кондиционере.

Основные моменты чип-тюнинга представлены на фотографиях:

1. Сначала проводим диагностику двигателя и всех датчиков, чтобы убедиться в исправном состоянии мотора и электроники.
2. Далее открываем бардачок и подключаем специальный модуль к OBD разъему.
3. Считываем идентификатор заводской прошивки, далее подготавливаем тюнинговую прошивку к установке через разъем для диагностики. В качестве новой программы используется тюнинговая  прошивка от разработчика SVV, которая признана лучшим вариантом на первое поколение платформы B0.
4. После чип-тюнинга проводится тестовый заезд с мастером по городу.

   Наш клиент получил ожидаемый результат. Автомобиль приятно прибавил в разгоне во всем диапазоне оборотов, мотор плавнее реагирует на нажатие и сброс педали газа. При спокойном стиле езды должен на 5-10% снизиться расход топлива, включенный кондиционер не будет вызывать провалы оборотов и потерю тяги.

Nissan Terrano с двухлитровым двигателем и автоматической коробкой передач также не остался в стороне и приехал к нам на оптимизацию работы двигателя и устранение различных ограничений, введенных производителем в программное обеспечение.

Чип тюнинг выполнили в несколько этапов: 1) диагностика двигателя, 2) установка новой программы через OBD разъем (который находится в бардачке), 3) тестовый заезд с мастером по городу

   После доработки кроссовера прошивкой от разработчика Paulus владелец ощутил обещанные улучшения и остался доволен итоговым результатом:

• ·     Автомобиль стал более динамичным и маневренным за счет прироста мощности;
• ·     Сгладились переключения коробки передач;
• ·     Ушли явные задержки в работе электронной педали газа;
• ·     Улучшилась тяга на «низах»;
• ·     Снижение расхода топлива на 5-10%;
• ·     Полное сохранение дилерской гарантии;

Чип-тюнинг полноприводного Nissan Terrano с двигателем 1,6 л. с помощью лицензированной тюнинговой прошивки от разработчика Paulus смог исправить такие претензии владельца к автомобилю, как нехватку тяги и паузы при нажатии на педаль газа, повышенный расход топлива (раньше, чтобы кроссовер разгонялся быстрее нужно было поддерживать не меее 3500 оборотов, а расход при таких режимах был слишком большой).

Чип-тюнинг осуществлялся через разъём диагностики, то есть без внутрисхемного вмешательства, при этом все идентификационные данные программного обеспечения остались не тронутыми и благодаря этому полностью сохранилась дилерская гарантия.

  В результате мы получили динамичный разгон с низких оборотов, прирост мощности и крутящего момента составил 8-10%, со слов самого владельца автомобиля быстрее и понятнее теперь работает педаль газа, а расход топлива в городе снизился на 1 литр.

Владелец данного авто хотел увеличить мощность, устранить задержки при нажатии на педаль газа и дополнительно отключить неисправный второй датчик кислорода с катализатором, что мы и сделали с помощью сертифицированной прошивки от компании ADACT.

Тюнинговая прошивка установлена через штатный OBD разъём, в новой прошивки сохранены прежние контрольные индикаторы, поэтому заводская гарантия полностью сохраняется.

 Результат чип-тюнинга Ниссан Х-Трейл 2.0 144 л.с.:

1) мотор сразу реагирует на нажатие педали газа
2) с низких оборотов ощутимо прибавилась скорость разгона
3) включение кондиционера не вызывает провалы оборотов и потерю тяги
4) безопасно отключен катализатор и второй датчик кислорода
5) ресурс двигателя не снижается

P.S. Отзыв владельца данного автомобиля:

"nissan x-trail t-32 2.0 Причина обращения изначально была ошибка датчика кислорода. После обращения к ребятам перешили на евро 2 с отключением второго датчика.Проехал тыщи полторы после чипа пока все в норме.Машинка стала реально веселей варик стал мягче переключать. По расходу наверное упал при нормальной скорости по трассе (120) с климатом и небольших ускорениях расход 7.8 при более агрессивной езде 140-150 с тапкой в пол укладывается в 10литров. в целом остался доволен. Ребятам спасибо."

На минувшей неделе выполнили чип-тюнинг двух Ниссан Альмера. 

1) Первый автомобиль был совсем новый, с электронной педалью газа. На Альмеру с новым блоком управления (е-газ) через штатный разъём для диагностики мы установили лицензионную прошивку от разработчика Paulus с полным сохранением дилерской гарантии. 

2) Вторая Альмера была более ранняя и имела тросиковый привод дроссельной заслонки. Для данного типа ЭБУ мы выбрали тюнинговую прошивку от разработчика SVV, который давно заслужил исключительно положительные отзывы от владельцев Рено Логан, Сандеро первого поколения и соответственно Альмеры, которая оборудована такими же двигателями и ЭБУ.

  Результат чип-тюнинга Ниссан Альмера:

1) ушли паузы при нажатии на педаль газа
2) ощутимо ускорился разгон с низких оборотов
3) включение кондиционера не вызывает потерю тяги и провалы оборотов
4) при спокойном стиле езды немного снижается расход топлива. 

Выполнили чип-тюнинг X-Trail с дизельным двигателем.  В качестве тюнинга на дизель как и всегда использовали калибровки Алексея Соколова (ADACT). Новая программа установлена через штатный OBD разъём. Владелец кроссовера хотел улучшить разгон и вот что он получил:

До прошивки: 150 л.с. и 320 н*м

После прошивки: около 170 л.с. и 385 н*м.

  Кроссовер стал динамичнее разгоняться во всем диапазоне оборотов, исчезла задержка при нажатии на педаль газа, время разгона до 100 км/ч сократилось на 1-1.5 секунды. 

Nissan Pathfinder четвертого поколения (R52) спроектирован на базе Infiniti JX: несущий кузов и семиместный салон. Под капотом данного Nissan Pathfinder находится 3,5-литровый 249-сильный V6 (325 Нм) серии VQ35DE. Двигатель работает в паре с вариатором Xtronic.

Владелец внедорожника хотел ускорить разгон и сохранить заводскую гарантию. Для решения этих задач мы установили через штатный OBD разъём сертифицированную тюнинговую прошивку от компании ADACT. В новой программе сохранены контрольные индикаторы заводской прошивки и благодаря этому автомобиль не потерял дилерскую гарантию.

  В ходе тестового заезда наш клиент отметил более динамичный разгон автомобиля уже с самых низких оборотов, мотор сразу реагирует на нажатия на педаль газа. При спокойном стиле езды должен снизиться расход топлива.

Обратился к нам владелец Ниссан Кашкай 2011 года с установленным ГБО. Поэтому после чип-тюнинга была проведена точная настройка топливной смеси на газе, которая проводится в движении.

  Мотор получил прибавку в районе 8-10%, ушли паузы при нажатии на газ, также недостатком стоковой прошивки была заметная потеря мощности при включении кондиционера с провалами оборотов, которых теперь нет. Автомобиль стал разгоняться динамичнее уже с низких оборотов. Установлена сертифицированная прошивка от ADACT.