Чип тюнинг Volkswagen Touareg

Программно отключили неисправные вихревые заслонки VW Tiguan 2.0 TSI с помощью тюнинговой прошивки от ведущего разработчика Дмитрия Аяшева.

Диагностика, запись тюнинговой прошивки выполнены через штатный разъем OBDII, что абсолютно безопасно для электроники автомобиля. 

 Результат чип тюнинга VW Tiguan:

1. Больше не горит ошибка двигателя
2. Сняты все искусственные ограничения мотора из-за экологических стандартов
3. Мощность двигателя увеличена с 200 до 240 л.с.("мягкий" тюнинг под АИ-95 без снижения ресурса двигателя), кроссовер получил еще более динамичный разгон, плавное переключение АКПП, мгновенную реакцию двигателя на нажатие педали газа.

  Данная статья о чип тюнинге Volkswagen Polo (1.6 110 hp AT) 2017 года выпуска состоит из двух частей:

• 1) Как мы работали с этим автомобилем, некоторые интересные технические моменты
• 2) Почему наш клиент захотел сделать чип тюнинг и первые впечатления от новой тюнинговой прошивки от самого владельца (Марат отправил нам свой отзыв через WhatsApp)

Часть 1.

C 2015 года VAG начал устанавливать на свои модели Polo Sedan, Octavia, YETI, Jetta новый атмосферный двигатель (1.6) CWVA, который стал управляться совершенно новым ЭБУ Bosch ME17.5.26 . Вместе с ним появился и 90-сильный CWVB, пришедший на замену CFNB.

Эти двигатели входят в семейство EA211 и отличаются развернутой на 180° ГБЦ (впуск впереди) со встроенным выпускным коллектором, наличием фазовращателя на впускном валу, доработанной системой охлаждения, необслуживаемым ременным приводом ГРМ и соответствием экологическим нормам Евро-5. Такой мотор получил обозначения CWVA, и его мощность увеличилась до 110 л.с. при 5800 об/мин. Младшая версия CWVB, по аналогии с прошлой генерацией CFNB, программно задушенная версия, в остальном разницы между CWVA и CWVB нет. Собирают эти двигатели  в Калуге, на заводе VAG. (С)

Мы довольно долго ждали выпуска профессионального и протестированного (а значит надежного и безопасного) программного обеспечения для записи этого блока управления двигателем. Теперь в нашем техцентре возможен безопасный чип-тюнинг всей линейки VAG с двигателем 1.6 110 hp через OBDII разъем с помощью тюнинговых прошивок от нашего официального партнера разработчика Дмитрия Аяшева. Новый загрузчик также поддерживает новые бензиновые “бизнес” модели VAGa, но это уже отдельная тема, по которой будут новые отчеты с примерами работ.

  В процентах прирост мощности и крутящего момента на данном тюнинге и для этого двигателя составляет +8-10%. Устраняются все недостатки заводской прошивки, мотор тянет сразу при нажатии на педаль газа и не теряет ощутимо мощность при включении кондиционера, переключения скоростей происходят более плавно. Кстати, мотор 1.6 90 hp без проблем доводится до уровня чипованного 110 сильного двигателя!

Часть 2.

Отзыв от Марата Н. (владелец представленного VW Polo):

“Напишу небольшой отзыв об опыте сотрудничества с мастерской Athletic Motors и непосредственно Дамиром.

По машине:

Начну с того, что являюсь владельцем нового Volkswagen Polo Sedan в комплектации Highline. Двигатель: Атм., 110 л.с., 1.6 л., 6-ст. автомат. Пара слов об эксплуатации: автомобиль честно очень нравится, классный двигатель, очень отзывчивый руль, реагирует буквально на каждые пару миллиметров,  достаточный клиренс - несмотря на то что Sedan, зимой был только один случай, когда не хватало высоты - выпало много рыхлого снега ну и загребал немного бампером передним, но не критично. Очень стабильно держит дорогу, водить одно удовольствие. Претензий никаких абсолютно нет, хоть я и являюсь перфекционистом. Из минусов: модель все-таки бюджетная, поэтому скрипы и сверчки несколько штук будут через пару тысяч км, и так же здорово не хватает ШВИ - во-первых шумновато и во-вторых зимой бывает вибрирует обшивка (планирую все-таки делать). Выбор конечно же был Rio, Solaris, Polo. Polo привлек внешним видом, более адекватной ценой, надежностью модели, клиренсом, салоном (более качественный, добротный что-ли и минималистичный).

Как узнал про чип-тюнинг, почему решил сделать:

О мастерской узнал от брата, который живет в другом городе и звучало это примерно так: у вас в Казани Дамир занимается чип-тюнингом и к нему в Казань ездят с близлежащих городов за официальными прошивками.

Я заинтересовался данным вопросом, несколько дней изучал форумы и пришел к выводу, что делать для моей модели стоит и что мне это интересно (плюсов намного больше, чем минусов), и ввиду того, что сумма за процедуру незначительная - решил почему бы и нет. Сам я вполне адекватный парень, не тупой гопник, езжу очень аккуратно и бережно. Почему решил сделать? Общими словами: конечно же хотелось повысить/пофиксить мощность, отзывчивость, переключение передач коробкой и в целом комфорт экспуатации автомобиля.

Процедура:

Процедура потребовала 2 визитов. 1-ый визит считали идентификаторы - 5 минут. Второй визит - сама процедура. 15-25 минут. Очень порадовало трепетное отношение как клиенту с первого звонка, а так же сама мастерская (чисто, уютно, просторно) и ребята-мастера. Чувствуется, что в вопросе разбираются и на все могут ответить без увиливания.

Впечатления:

2-ой день. Пока к сожалению оценить полноценно изменения не представилось возможным из-за погодных условий: дороги заснеженные, все летают. Но что почувствовалось сразу - это реакция на нажатие педали. Машина тянуть стала намного бодрее.”

Большое спасибо Марату за обратную связь и отзывчивость! Поздравляем его с покупкой нового автомобиля и желаем ему только приятных поездок, и еще больше эмоций от управления улучшенным автомобилем. Немного позже мы разместим его впечатления спустя пробег в 600-1000 км. 

Если вы хотите задать Марату вопросы, то вот ссылка на его Телеграмм: t.me/nurullinm

До обращения в наш техцентр VW Polo 1.6 (2017) развивал мощность в 90 л.с., после нашего чип тюнинга мощность двигателя увеличена примерно до 115-120 л.с.!

Двигатель серии CWVB (90) отличается от CWVA (110) только программным понижением мощности после 4 тыс. оборотов и выше. Иными словами, маркетологи понизили мощность двигателя, который идет в менее дорогих комплектациях.

1 час нашей работы (вместе с ведущим калибровщиком Дмитрием Аяшевым) и мотор CWVB начинает тянуть как CWVA после чип-тюнинга. Наше новейшее оборудование под данный блок управления двигателем позволяет записывать тюнинговую прошивку через штатный OBDII разъем с сохранением дилерской гарантии.

После наших доработок мощность двигателя увеличена на 30-33%, крутящий момент увеличился на 8-10% (в зависимости от качества бензина), педаль газа работает без пауз, плавная реакция двигателя на нажатие или сброс педали газа при старте и переключении передач. После 4 тыс. оборотов появился динамичный подхват, которого не было на заводской прошивке.

Через некоторое время владелец данного Поло поделился своими впечатлениями:

“В этой компании делал чип-тюнинг своего VW Polo 2017 90 MPI, 1.6 MP. Ребята профессионалы, все вопросы закрыли. Нареканий нет. Сделали все программно (залили новую прошивку доработанную специально под мой автомобиль). До тюнинга двигатель был как будто задушен, а сейчас работает без надрывов даже на высоких оборотах, плюсом могу отметить, что с низов машина стала идти гораздо лучше, нет провалов сцепления, динамика положительная. У кого авто моего типа - смело делайте именно в этой компании - будет лучше, хуже точно не будет. А если что-то пойдет не так, я уверен, ребята все поправят и настроят параметры авто правильно. После тюнинга была обкатка со специалистом, он отметил основные моменты при управлении авто, показывает изменения, которые произошли. Буду рекомендовать друзьям.”