Примеры работ

Это уже второй новый Toyota Land Cruiser 200, чип тюнинг которого нам доверил его владелец.

Популярность тюнинг программ от TL-Chip (TOYOTA & LEXUS CHIP TUNING) набирает обороты. Первый LC200 (с которым мы работали в начале Мая) на данном тюнинге показал отличный разгон во всех режимах. Со слов нашего, теперь уже постоянного клиента, внедорожник быстро набирает скорость вплоть до 200 км\ч. Радует еще и то, что при более активном стиле езды расход топлива остается прежним.

Весь процесс чип тюнинга вместе с тестовым заездом занимает 40-50 минут.

Вначале Ильдар проводит диагностику двигателя, затем получает от разработчика настроенную и протестированную на диностенде тюнинг программу на основе заводской прошивки именно этого автомобиля.

Далее происходит процесс записи тюнинг программы в ЭБУ двигателя через штатный разъем OBDII. Кстати, наше программное обеспечение позволяет обновлять ядро заводской прошивки до самой актуальной версии и уже потом мы устанавливаем тюнинг программу на базе последнего заводского обновления (это актуально для не очень новых Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado).

На заключительном этапе чип тюнинга Ильдар удаляет из блоков следы записи ЭБУ с помощью дилерского ПО.

 Теперь мощность двигателя увеличена до 350 л.с. (было 249) и 845 Нм (было 650). Прирост мощности составил 38%, крутящий момент увеличился на 30%.

Мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, время разгона до 100 км/ч сократилось на 2 секунды, разгон со 100 до 140 км/ч стал быстрее на 6-8 секунд. Дополнительные бонусы - снижение расхода топлива в среднем на 1 литр при спокойном стиле езды и более плавное переключение скоростей АКПП.

Используя программное обеспечение от TL-Chip мы уверены в том, что цвет выхлопных газов останется прежним, и в целом ресурс двигателя и его систем не изменится. Отзывы владельцев — tl-chip.ru/recall/

Выполнили чип тюнинг Toyota Land Cruiser 200 4.5d 2017 года выпуска с помощью тюнинговой прошивки от ведущего разработчика с сохранением дилерской гарантии. 

К примеру, на Lexus LX450D этот же двигатель выдает 272 л.с. (всё из-за маркетинга и адаптации под российский транспортный налог). Экологический стандарт Евро5 существенно снижает мощность и крутящий момент дизельного мотора. Искусственное ограничение заводского потенциала двигателя проявляется в виде пауз при нажатии на педаль газа и нехватки тяги при разгоне, особенно при обгонах на трассе.

Результат чип тюнинга:

Теперь мотор развивает 350 л.с. (+38%) вместо 249 л.с., крутящий момент увеличен с 650 до 845 н*м (+30%).

Чип тюнинг Toyota Land Cruiser состоит из нескольких этапов:

1. диагностика двигателя и считывание идентификатора заводской прошивки
2. заказ тюнинговой программы именно под данный автомобиль у ведущего разработчика (TL chip)
3. запись новой прошивки через штатный разъем OBDII (слева под панелью приборов) с сохранением дилерской гарантии
4. удаление следов записи блока управления двигателем с помощью дилерского программного обеспечения

Весь процесс вместе с тестовым заездом для оценки изменений занимает 45 минут. 

   Уже во время тестового заезда владелец внедорожника оценил ощутимый прирост мощности, в режиме "газ в пол"автомобиль просто рвет из под себя, разгон на малом газу так же стал быстрее. Приятным бонусом при спокойном стиле езды в среднем на 1 литр снизится расход топлива. По отзывам наших клиентов, даже на скорости 160км\ч ускорение ощущается очень хорошо и мотор "не сдувается" вплоть до 200.

Представляем вам комплекс работ по механическому блокированию выхода с клапана ЕГР (система рециркуляции выхлопных газов) и программного увеличения мощности двигателя автомобиля Lexus LX450D.

Под капотом находится хорошо знакомый нам по Toyota Land Cruiser 200 дизельный двигатель 1VD-FTV 4.5D (D-4D). Если на Крузаке этот же мотор развивает 249 л.с. (а вы знаете про адаптацию этого двигателя под российский транспортный налог), то на Lexus LX данный двигатель развивает уже 272 л.с. (650 н*м), “так будет престижнее”, решили маркетологи.

Наш техцентр предлагает для владельцев Lexus LX450D следующие услуги:

    1) программное увеличение мощности двигателя до 330 л.с. и 830 н*м (можно и больше, но это не очень разумно)
    2) механические и программное отключение ЕГР
    3) удаление и программное отключение сажевого фильтра (DPF)

Владельцем внедорожника были выбраны два первых варианта - профилактическое отключение ЕГР и увеличение мощности двигателя.

Процесс механических работ ничем не отличается от недавней Тойоты с такими же задачами "Чип тюнинг и отключение клапана ЕГР Toyota Land Cruiser 200"

Илья аккуратно разбирает впускную систему, предварительно защитив кузов от царапин с помощью чехлов:

Снимаем дроссельные заслонки, интеркуллер:

Вот столько сажи образовалось при пробеге 30 тыс. км:

Илья чистит все детали вручную, только так можно тщательно отмыть все отложения сажи, чтобы они не попали в двигатель:

На выход с клапана ЕГР устанавливается только что вырезанная из жаропрочной стали прокладка, которая будет полностью блокировать поступление выхлопных газов во впускную систему для повторного дожига частиц сажи. Теперь в двигатель будет поступать только чистый воздух, впуск не будет загрязняться, а внутри мотора значительно снизится нагарообразование сажи.

После очистки деталей и блокированию выхода с клапана ЕГР Илья производит сборку впускном системы в обратном порядке:

Далее в работу вступает Ильдар, который через OBDII разъем (слева под панелью приборов) производит чип тюнинг двигателя. В электронный блок управления двигателем записывается тюнинговая прошивка настроенная ведущим калибровщиком (Алексей Соколов, компания ADACT) на основе заводской прошивки данного автомобиля.

Новая программа отключает ошибку по заблокированному клапану ЕГР, а также программно увеличивает мощность до заводских 330 л.с. и 830 н*м без снижения ресурса двигателя и АКПП (которая согласно технической документации рассчитана на 1200 н*м, то есть имеет огромный запас прочности).

  Полученный результат:

1)  Улучшенный мотор разгоняет тяжелый внедорожник до 100 км\ч на 1.5-2 секунды быстрее, при нажатии педали газа в пол моментально приятно вжимает в сидение.
2)  Двигатель стал надежнее благодаря отключению клапана ЕГР, ресурс двигателя увеличен за счет подачи в него только чистой воздушной смеси.Экономия топлива.
3)  При спокойном стиле езды расход должен снизиться в среднем на 1 литр.

Результат чип тюнинга Toyota Camry 2.5 (181 л.с.):

Получаем существенный прирост как мощности, так и крутящего момента во всем диапазоне оборотов (благодаря снятию искусственного ограничения мощности из-за экологического стандарта Евро5). Автомобиль получил еще более динамичный разгон с низких оборотов, электронная педаль газа работает без пауз, АКПП переключает скорости еще плавнее. При спокойном стиле езды должен снизиться расход топлива на 5-10%. Дилерская гарантия полностью сохранена. 

Процесс диагностики двигателя и записи тюнинговой прошивки выполнены через штатный OBDII разъем без вмешательства в электронику автомобиля. Тюнинговая программа откалибрована и протестирована на динамометрическом стенде ведущим разработчиком.

Почему то владельцы Hyundai Creta гораздо более активны в плане чип тюнинга своих автомобилей, хотя новые Rio 4 и Solaris 2 то же обращаются к нам довольно часто.

По общению с нашими клиентами становится понятно, что заводская программа управления двигателем реально портит позитивные впечатления от покупки нового автомобиля (почти у всех автомобилей пробег на момент чип тюнинга 200 — 8000 км).

Основные жалобы — вибрации от работы двигателя (особенно на моторе 1.4 Kappa), рывки при переключении передач и при сбросе педали газа, нехватка мощности даже при полном нажатии педали газа (всё из-за ограничения мощностного режима режима в заводском ПО), и конечно же паузы при старте и переключении передач.

Результат чип тюнинга Hyundai Solaris 2 (1.6 123 hp):

1) мы полностью сохранили дилерскую гарантию на авто (CVN полностью совпадает с заводским)
2) тюнинг программа от разработчика Paulus (которого мы официально представляем в РТ) 100% безопасна для двигателя и ЭБУ
3) прирост крутящего момента составил +10%, автомобиль получил динамичный разгон с 2000 оборотов
4) устранены вибрации от работы двигателя, мотор быстро и плавно реагирует на нажатие и сброс педали газа, больше нет ощутимой потери тяги при включенном кондиционере
5) чип тюнинг выполнен за 45 минут через штатный разъем для диагностики
6) при спокойном стиле езды расход можно снизить на 0.5-1 литр.

Увеличили мощность с помощью чип тюнинга и настроили газовое оборудование в режиме топливной коррекции новенького Kia Sorento 2.4. 2017 года выпуска.

Через штатный разъем OBDII Ильдар установил тюнинг программу от нашего разработчика Paulus с полным сохранением дилерской гарантии (контрольные ключи совпадают с заводскими + мы официальные представители разработчика в Казани). 

Мощность увеличена до 192 л.с. (было 174), крутящий момент поднялся до  249 н*м (было 227).

Уже во время тестового заезда и настройки ГБО наш клиент отметил динамичный разгон с 1500-2000 оборотов с быстрой реакцией двигателя на нажатие педали газа. Настройка ГБО в режиме топливной коррекции (в движении) исключает обедненную смесь (которая очень опасна для ГБЦ) и позволяет получить топливную смесь на газе в допуске +- 5% от состава смеси на бензине.

Вся работа с автомобилем заняла 1 час. Владелец автомобиля приехал специально к нам из Набережных Челнов. Надеемся, что мы оправдали его доверие и ожидаемые результаты.

Работать с новыми автомобилями еще приятнее. Мы радуемся новой покупке вместе с клиентами.

В процессе чип тюнинга мы охотно консультируем владельцев по поводу тех или иных особенностей в эксплуатации нового автомобиля. Кому то нужна помощь в бронировании некоторых деталей, в выборе моторного масла, а кто то не знает как правильно выбрать оборудование ГБО (и фирму для установки).

При необходимости мы тут же связываемся с нашими партнерами (установка ГБО, изготовление выхлопных систем, детейлинг) и они сразу принимают в работу обращение от наших клиентов (консультация, расчет стоимости, запись на прием). Такая всесторонняя техническая поддержка позволяет нам быть уверенными в том, что помощь по необходимым услугам будет оказана порядочными и высокопрофессиональными специалистами.

В случае с необходимостью установки ГБО мы спокойны и знаем, что наши друзья проконтролируют работу подопечных мастеров:

1) чтобы редуктор стоял не вверх тормашками
2) чтобы вместо убогих и медленных газовых форсунок Вальтек правильно (соплом вниз) были установлены быстрые и высокоточные AEB (которые дороже не намного, но с ними мотор можно настроить на работу на газу без потери мощности, плавности и ресурса)
3) чтобы сам монтаж был выполнен качественно (шланги максимально короткие, датчик MAP установлен максимально близко к рампе с форсунками (желательно на расстоянии не более 5-7 см от рампы).
4) чтобы газовые шланги не цепляли хомутами к магистралям тормозной системы.

Факт в том, что качество установки ГБО падает параллельно в ростом числа установок. Для многих в этом бизнесе главное, чтобы автомобиль заехал в сервис на установку ГБО, а качество монтажа и правильный выбор комплектующих уже мало кого волнует.

С этими новыми Renault Kaptur теперь всё хорошо. Пробег в 426 км не помеха для чип тюнинга. Качественная калибровка, настроенная профессионалом тюнинг программа не снижает ресурс двигателя и не влияет на обкатку мотора. Наоборот, двигателю со снятыми экологическими ограничениями будет легче разгоняться на низких оборотах.

Оба кроссовера получили тюнинг программы от нашего разработчика Paulus (которого мы официально представляем в Казани). Теперь моторы обеспечивают более быстрый и динамичный разгон, устранены паузы при нажатии на педаль газа, включение кондиционера не вызывает неприятную потерю мощности и провалы оборотов. Дилерская гарантия сохранена, так как тюнинг программа построена разработчиком на основе заводской прошивки конкретного автомобиля.

Вячеслав (владелец белого Каптура) почувствовал разницу буквально за первые 500 м тестового заезда даже с включенным у АКПП режимом Eco. С его слов кроссовер легче и быстрее разгоняется даже на малом газу.

  Вернули заводскую мощность Toyota Hilux 2.8 2018 года выпуска с помощью тюнинговой прошивки от ведущего разработчика.

Владелец нового внедорожника хотел получить быстрый разгон во всем диапазоне оборотов, устранить паузу с турбоямой при нажатии на педаль газа. Искусственные ограничения мощности двигателя связаны с требованиями экологического стандарта Евро5, иными словами мотор значительно “задушен”.

Чип тюнинг Тойота Хайлюкс состоит из нескольких этапов:

1. диагностика двигателя и считывание идентификатора заводской прошивки
2. заказ тюнинговой программы именно под данный автомобиль у ведущего разработчика (TL chip)
3. запись новой прошивки через штатный разъем OBDII (слева под панелью приборов) с сохранением дилерской гарантии
4. удаление следов записи блока управления двигателем с помощью дилерского программного обеспечения

Весь процесс вместе с тестовым заездом для оценки изменений занимает 45 минут. 

Результат чип тюнинга:

  Внедорожник получил ощутимый прирост мощности во всем диапазоне оборотов, в сидение вжимает сразу после нажатия на педаль газа, разгон до 100 км\ч стал быстрее на 1.5-2 секунды, АКПП переключает скорости плавно. При спокойном стиле езды должен снизиться расход на 0.5-1 литр. Мощность увеличена без снижения ресурса двигателя.

Выполнили чип тюнинг двигателя Skoda Octavia A7 с двигателем 1.6 110 л.с. (CWVA)

В автомобиле установлен новый электронный блок управления двигателем  Bosch ME17.5.26, которые мы записываем с помощью новейшего оборудования через штатный разъем OBDII. Примечательно, что аналогичное решение доступно и для Октавии с двигателем 1.6 90 л.с. (CWVB). Двигатели абсолютно одинаковые, разница только в том, что из-за маркетинга и стоимости комплектации в заводской прошивке мотора на 90 л.с. активировано дополнительное понижение мощности, которое устраняется с помощью чип тюнинга.

Перед чип тюнингом проводим диагностику двигателя, далее считываем идентификатор заводской прошивки и заказываем у разработчика Дмитрия Аяшева (один из лучших калибровщиков европейских моделей) тюнинговую прошивку именно под этот автомобиль:

Быстрая и безопасная запись тюнинговой программы через штатный разъем для диагностики:

  Мощность двигателя увеличена на 10%, мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, с низких оборотов появился приятный и динамичный подхват. Расход топлива при спокойном стиле езды снизится на 0.5-1 литр. Ресурс двигателя не снижается, так как на уровне калибровок сняты искусственные экологические ограничения мощности без создания дополнительных нагрузок.