Актуальный комплекс работ для BMW X3 с пробегом
На комплексе работ побывал дизельный BMW X3 с мотором N57 3.0 (249 л.с.). Данный комплекс мы рекомендуем для всех дизельных BMW как с мотором B47 (2.0D), так и с мотором N57(3.0D).
По данному автомобилю выполнили:
1. Диагностика и обновление всех электронных блоков до самой актуальной версии.
2. Чип-тюнинг с увеличением мощности до 310 л.с. и активация скрытых функций.
3. Очистка всей впускной системы от сажи с помощью ультразвука и отключение клапана EGR.
4. Удаление сажевого фильтра (с применением аргоновой сварки).
5. Заключительная диагностика всех систем и тестовый заезд совместно с владельцем автомобиля.
Рассмотрим этапы работ подробнее.
Перед началом работ руль и сиденья накрываем одноразовыми чехлами
Диагностика и обновление всех электронных блоков до самой актуальной версии
ДО и ПОСЛЕ чип-тюнинга проводим диагностику всех систем с помощью оригинального сканера от компании BMW. Чип-тюнинг возможен строго на исправные автомобили (допустимы неисправности только с системами экологии — EGR, сажевый фильтр, вихревые заслонки).
На данном BMW было установлено заводское программное обеспечение 2012 года. Обновлять ПО блоков при чип-тюнинге крайне важно — от этого зависит результат чип-тюнинга. Для этого автомобиля выполнили обновление всех блоков до самых актуальных версий 2019 года. Это позволило улучшить работу двигателя, коробки передач, тормозной системы, также исправить ошибки в работе электроники и мультимедиа.
Выполняем компьютерную диагностику автомобиля по нескольким десяткам важных параметров
По сути, чип-тюнинг на устаревшем родном ПО и чип-тюнинг на базе последних обновлений — это два разных автомобиля. Чип-тюнинг на базе ПО последних заводских обновлений существенно влияет на полученный результат. Обновленная ПО устраняет ошибки более старых версий. Соответственно, мы получаем не только увеличение мощности, но и правильную работу всех узлов автомобиля.
Чип-тюнинг и активация скрытых функций
Настройка двигателя выполнена одним из ведущих калибровщиков Athletic Motors на дизельные двигатели BMW. Мы не используем кустарных прошивок скаченных из интернета. Только проверенные тюнинг программы от ведущих калибровщиков.
Также данные калибровки были многократно обкатаны на диностенде, что позволило максимально повысить полку крутящего момента. Ресурс двигателя и коробки передач не снижается благодаря тому, что мы сохранили заводские режимы защиты двигателя.
По желанию владельца данного BMW выбрали прирост мощности до 310 л.с. Это не максимальный вариант, по желанию владельца мы выбрали наиболее оптимальный уровень прироста мощности. При чип-тюнинге мы применяем индивидуальный подход и повышаем мощность, исходя из пожеланий владельца.
Процесс записи новой тюнинг-программы
В подарок активировали скрытые функции, которые заложены в электронику автомобиля, но не активированы в той или иной комплектации.
Очистка всей впускной системы от сажи с помощью ультразвука и отключение клапана EGR
Перед механическими работами мы проводим мойку кузова и накрываем его чистыми защитными чехлами — это максимально обезопасит кузов от царапин.
ЕГР на данных авто мы отключаем как программно, так и механически (устанавливаем специальную заглушку). При таком пробеге (более 100 тыс. км) впускная система покрылась толстым слоем сажи. Для того, чтобы в мотор поступало необходимое количество воздуха и он мог безопасно выдавать необходимую мощность, мы очищаем все детали с помощью ультразвука.
Посмотрите на количество сажи на деталях
Такая чистка позволяет бережно и качественно отмыть вихревые заслонки и все скрытые внутренние полости впускного коллектора, а также очистить вихревые заслонки от сажи. Их мы отключать не стали и оставили на месте. Вихревые заслонки дают небольшую прибавку мощности и немного снижают расход топлива. Их удаление производится в крайних случаях, когда неисправен сам привод заслонок.
Теперь в мотор поступает необходимое количество воздуха, и двигатель безопасно выдает необходимую мощность.
Детали после чистки ультразвуком
Удаление сажевого фильтра (с применением аргоновой сварки)
В одном корпусе находится катализатор и сам сажевый фильтр. Разрезаем корпус выпускного коллектора, удаляем сажевый фильтр. Внимательно осматриваем катализатор на целостность. На данном BMW он в идеальном состоянии, поэтому удалять мы его не стали. Благодаря этому звук работы двигателя не изменился и нет неприятных запахов из выхлопной трубы.
Перед сваркой производится тщательная очистка металла в местах будущих швов. После чего, с помощью аргонно-дуговой сварки мы завариваем корпус. Швы получаются прочные, стойкие к коррозии. Мы предоставляем пожизненную гарантию на сварочные работы.
Корпус заварили аргонно-дуговой сваркой — посмотрите на качество сварных швов
Заключительная диагностика всех систем и тестовый заезд совместно с владельцем автомобиля
Уже в ходе тестового заезда наши гости ощущают приятный динамичный разгон во всем диапазоне оборотов, ускорение вжимает в сиденье. Коробка работает очень мягко, мотор реагирует на педаль газа мгновенно и плавно.
Все это достигается не только благодаря увеличению мощности и правильной настройке, но и благодаря тому, что все электронные блоки автомобиля мы обновили до самых актуальных версий.
Результат чип-тюнинга BMW Х3 3.0
- увеличение мощности с 249 до 310 л.с.
- динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
- время разгона до 100 км/ч уменьшилось на 1,5 секунды
- правильное и надежное отключение EGR с сажевым фильтром
- увеличение надежности двигателя (благодаря чистой впускной системе и отключению ненадежных систем экологии)
Предлагаем вам почитать отзывы владельцев BMW:
Спасибо за ваши отзывы!
Отдельное преимущество наших тюнинг-программ на дизельные BMW — это ощутимое снижение расхода топлива на 1-1,5 литра при спокойном стиле езды.
Мы приглашаем всех владельцев дизельных BMW с пробегом от 60 тыс. км в наш техцентр на данный комплекс работ. Он обеспечит бесперебойную и долговечную работу Вашего автомобиля, а чип-тюнинг подарит новые эмоции от управления. Ждём вас в Athletic Motors!
Предлагаем вам посмотреть наше видео об увеличении мощности дизельного BMW с двигателем 3.0, отключении EGR, сажевого фильтра, очистке двигателя от сажи. На BMW X3 данные работы выполняются по такому же принципу. А также посмотрите видео, в котором мы объясняем, зачем нужно чистить впускные клапана и каналы ГБЦ на дизельном BMW и как это влияет на мощность.
давайте дружить