Чип тюнинг дизельного Hyundai IX35. Удаление сажевого фильтра.

Для дизельных Hyundai IX35 мы предлагаем комплекс работ: 

• чип тюнинг двигателя (увеличение мощности), 
• программное и механическое отключение клапана EGR
• программное отключение датчиков сажевого фильтра
• механическое удаление сажевого фильтра (DPF)

Пробег данного Hyundai IX35 90 500 км.

Чип тюнинг дизельного Hyundai IX35

В нашем сервисе всегда бережное отношение к Вашему автомобилю. Перед началом работ руль и сидения накрываем одноразовыми чехлами, кузов — чистыми защитными чехлами (это максимально обезопасит кузов от царапин).

До и после чип тюнинга проводим диагностику всех систем с помощью новейшего оборудования. Чип тюнинг возможен строго на исправные автомобили (допустимы неисправности только с системами экологии — EGR, сажевый фильтр, вихревые заслонки).

Мы не используем кустарных прошивок, скаченных из интернета — только проверенные тюнинг программы от ведущих разработчиков. 

Дизельный двигатель Hyundai IX35 задушен под строгие экологические стандарты, однако обладает отличным потенциалом для увеличения мощности. С помощью чип тюнига недостатки серийной прошивки без вреда для двигателя и с сохранением дилерской гарантии.

Мы являемся официальными представителями ведущих калибровщиков, которые обладают большим опытом в сфере чип тюнинга дизельных двигателей. Достигается ощутимый прирост мощности без снижения ресурса двигателя и повышенной дымности. 

Наше современное оборудование позволяет перепрограммировать ЭБУ без его вскрытия через штатный разъем OBDII. 

Также выполнили программное отключение клапана EGR и дорогостоящих датчиков сажевого фильтра.

Благодаря отключению клапана рециркуляции газов в двигатель будет попадать только чистый воздух, а на деталях впускной системы не будет оседать сажа. А отключение дорогостоящих датчиков сажевого фильтра обезопасит владельца от неожиданных поломок системы экологии в дороге и сэкономит приличную сумму денег на их замену.

Клапан EGR  — это система рециркуляции отработанных газов. Изначально система EGR рассчитана на пробег автомобиля не более 100-150 тыс. км. Со временем данный клапан начинает подклинивать, а сам двигатель теряет мощность и начинает “дымить”.

Очистка впускной системы от сажи с помощью ультразвука и отключение клапана EGR (рециркуляции выхлопных газов) .

Чистка деталей ультразвуком позволяет бережно и качественно отмыть вихревые заслонки и все скрытые внутренние полости впускного коллектора, а также очистить вихревые заслонки от сажи. Их мы отключать не стали и оставили на месте. Вихревые заслонки дают небольшую прибавку мощности и немного снижают расход топлива. Их удаление производиться в крайних случаях, когда неисправен сам привод заслонок.  

В мотор будет поступать необходимое количество воздуха, и двигатель безопасно выдает необходимую мощность.

Посмотрите на детали впускной системы.

Они покрылись слоем сажи.

Мы бережно очистили их ультразвуком.

Почему выбирают «Athletic Motors»

• сохранение дилерской гарантии
• без вреда для электроники, АКПП и двигателя
• пожизненная гарантия, на то, что прошивка не слетит и не вызовет никаких сбоев в работе блока управления
• тест-драйв 30 дней или «money back»
• современное оборудование и тюнинг программы от ведущих разработчиков
• комфорт при ожидании: удобная мебель, вкусный кофе, чай, кино на большом экране
• бесплатное такси по городу в обе стороны

Удаление сажевого фильтра (с применением аргоновой сварки)

Сажевый фильтр захватывает и удерживает частицы сажи. По мере его заполнения ЭБУ запускает процесс саморегенерации (выжигание сажи со стенок фильтра) DPF. Несмотря на самоочистку,  в районе 100-150 тыс.км сажевый фильтр заполняется полностью, и мотор переходит в аварийный режим с потерей большей части мощности.

Поэтому мы рекомендуем производить его  удаление при пробеге 100 тыс.км.  Это позволит повысить надежность работы автомобиля и даст дополнительную прибавку мощности.

Когда сажевый фильтр забивается и регенерация не помогает, возможны три решения:
— купить новые сажевый фильтр
— попробовать промыть или прожечь сажевый фильтр (временная мера, чаще всего не помогает вообще)
— решить проблему навсегда — удалить сажевый фильтр физически с программным отключением, что мы и предлагаем.

В одном корпусе находится катализатор и сам сажевый фильтр. Разрезаем корпус выпускного коллектора, удаляем сажевый фильтр.

Внимательно осматриваем катализатор на целостность. На данном автомобиле он в хорошем состоянии, поэтому удалять мы его не стали. Благодаря этому звук работы двигателя не изменился и нет неприятных запахов из выхлопной трубы.

Перед сваркой производится тщательная очистка металла в местах будущих швов. После чего, с помощью аргонно-дуговой сварки мы завариваем корпус. Швы получаются прочные, стойкие к коррозии.  Мы гарантируем, что швы не треснут, не лопнут и выхлопные газы не пойдут в салон.

Корпус заварили аргонно-дуговой сваркой.

Посмотрите на качество сварных швов. На наши сварные швы мы даем пожизненную гарантию.

Результат чип тюнинга дизельного Hyundai IX35

• увеличение мощности +20%
• быстрый и динамичный разгон
• ощутимый запас по мощности для обгонов на трассе
• плавное переключение коробки передач
• расход топлива при спокойном стиле езды падает до 1 л.
• отключение дорогостоящих датчиков сажевого фильтра
• отключили клапан EGR (благодаря этому останавливается закоксовывание впускной системы и самого мотора)
•  удаление сажевого фильтра повышает надежность работы автомобиля и даст дополнительную прибавку мощности.

Приезжайте в «Athletic Motors»

Мы приглашаем всех владельцев  дизельных Hyundai IX35 в наш техцентр на данный комплекс работ. Чистка впуска, отключение иклапана ЕГР и удаление сажевого фильтра обеспечит надежную и долговечную работу Вашего автомобиля, а чип тюнинг подарит новые эмоции от управления.