Как обслуживать Hyundai H1 с пробегом от 100 тыс. км?
Владелец минивэна Hyundai H1 2.5 CRDi (175 л.с.) ранее обращался к нам на отключение мочевины Adblue. А на пробеге 102 тыс. км. он снова приехал к нам, чтобы сделать большой комплекс:
- ощутимое и безопасное увеличение мощности на 20-25%;
- удаление сажевого фильтра и мочевины Adblue;
- отключение клапана EGR.
Hyundai H1 — универсальный вместительный микроавтобус, который часто приобретается как корпоративный транспорт, машина для большой семьи или дополнительный автомобиль для длительных путешествий.
Часто используется для езды по трассе, поэтому владельцы обращаются к нам, чтобы с помощью чип-тюнинга снизить расход топлива, сделать обгоны с полным салоном более безопасными.
Дизельный двигатель H1 (D4CB) искусственно дефорсирован (занижена мощность и крутящий момент) заводом-изготовителем под российский транспортный налог и требования экологических стандартов Евро-5. Проявляется это в паузах при нажатии на газ, толчках в работе АКПП. Автомобилю характерен очень медленный и, в какой-то степени (при обгонах на трассе), даже небезопасный разгон.
Пробег данного автомобиля — 102 тыс. км
На пробеге от 80-100 тыс. км у этих автомобилей могут появляться проблемы, характерные всем дизелям с большим пробегом:
- засоряется сажевый фильтр и выходят из строя его датчики;
- выходит из строя система мочевины (на автомобилях с Adblue);
- закоксовывается впускная система.
На разных рынках H1 выпускается с разными конфигурациями систем экологии. На российский рынок в основном поступают автомобили с конфигурацией EGR + сажевый фильтр. Для европейского рынка минивэн дополнительно оснащается системой мочевины AdBlue.
При неисправности систем экологии (сажевый фильтр, клапан ЕГР, мочевина) всегда есть вариант покупки новых элементов или ремонта старых. Однако, это не только достаточно дорогостоящее решение, но и временное — данные компоненты довольно скоро могут снова выйти из строя.
Мы предложили владельцу данного автомобиля более надежное и экономичное решение — удаление сажевого фильтра и мочевины, программное отключение датчиков сажевого фильтра, отключение клапана ЕГР.
Диагностика
До и после чип-тюнинга мы проводим диагностику двигателя с помощью оригинального дилерского сканера. Тщательно проверяется работа мотора, всех датчиков, катализатора, сажевого фильтра, клапана EGR, а также других основных систем автомобиля.
Диагностика перед чип-тюнингом крайне важна, так как только на исправном автомобиле мы можем получить максимальный и безопасный прирост мощности. Процедура проводится абсолютно бесплатно на все автомобили. При выявлении критических неисправностей чип-тюнинг откладывается до их устранения.
Делаем диагностику, подключившись напрямую к диагностическому разъёму
Чип-тюнинг Hyundai H1 2.5
Приступаем к чип-тюнингу для отключения «экологии» и увеличения мощности. Сертифицированное программное обеспечение приобретается у разработчика индивидуально под каждый автомобиль и дорабатывается нашими специалистами под пожелания владельцев.
Мы не используем кустарных прошивок, скачанных из Интернета — только проверенные тюнинг-программы от ведущих калибровщиков. Прошивка многократно протестирована — не снижает ресурс двигателя и коробки передач.
Преимущества нашей тюнинг-программы на Hyundai H1:
- позволяет получить достойную прибавку в 20-25%;
- позволяет снизить расход топлива (в среднем на 1 литр);
- появляется значительный запас по мощности, особенно при обгонах на трассе с полным салоном;
- устраняются паузы при нажатии на газ, коробка передач работает быстрее и плавнее.
Чип-тюнинг данного автомобиля осуществляется без разбора блока управления двигателем. Чтение заводской прошивки и запись новой производим с помощью сертифицированного оборудования через штатный разъем OBDII.
Запись тюнинг-программы осуществляется через штатный разъём OBDII
Мы гарантируем, что прошивка не слетит и не вызовет сбоев — действует пожизненная гарантия. Тест-драйв в 30 дней дает возможность оценить изменения после чип-тюнинга. Если результат не оправдает ожиданий — мы вернем заводскую прошивку и деньги.
Отключение клапана ЕГР
Программно отключили клапан ЕГР (система рециркуляции отработанных газов), который отвечает за снижение количества оксидов азота в выхлопных газах — на холостых и около-холостых оборотах часть выхлопных газов клапан подаёт обратно во впуск.
Минус этой системы в том, что на современных дизелях он достаточно быстро закоксовывает впускную систему (загрязняет сажей). Со временем клапан начинает подклинивать, снижается пропускная способность воздушных каналов, снижается мощность. Мотор постепенно начинает дымить, так как сгорает не все топливо. Иногда эта грязь отваливается и может попасть в мотор (может сгореть, а может повредить стенки цилиндров — как повезет).
Для большей надежности на выход с клапана ЕГР устанавливается специальная заглушка из нержавеющей стали со специальной прокладкой. Теперь на деталях впускной системы не будет оседать сажа.
Удаление сажевого фильтра
Перед началом работ с автомобилем в подарок мы делаем техническую мойку кузова (пена+вода), накрываем его плотной защитной накидкой. Руль и сиденья защищаем одноразовыми чехлами.
Для защиты салона от грязи и пыли используем одноразовые чехлы
На Hyundai H1 — единый корпус катализатора мочевины и сажевого фильтра. Мы аккуратно демонтируем корпус, а вместо него изготавливаем pipe (пайп) — трубу из нержавеющей стали. Пайп сделает отвод выхлопных газов более эффективным, не будет посторонних звуков и шумов.
Изготовление и монтаж пайпа осуществляем с помощью аргонно-дуговой сварки:
- профессиональное сварочное оборудование GROVERS;
- чистейший аргон и качественная толстая нержавеющая сталь;
- квалифицированные мастера-сварщики.
Инертный газ аргон при изготовлении пайпа подается также и внутрь трубы, что обеспечивает долговечность сварного соединения, защиту шва от окисления. Мы даем пожизненную гарантию на сварочные работы. Мы не применяем бюджетный вариант сварки полуавтоматом — благодаря качественной сварке наши швы получаются красивыми, прочными и стойкими к коррозии.
Демонтируем корпус сажевого фильтра и катализатора мочевины, изготавливаем пайп
Также на дизельных автомобилях мы всегда сохраняем верхний катализатор-накопитель для нейтрализации оксидов азота. Он не контролируется датчиками, поэтому необходимости удалять его нет. Кроме того, он нейтрализует большую часть неприятного запаха после удаления сажевого фильтра.
Результат чип-тюнинга Hyundai H1
- ощутимое увеличение мощности на 20-25%;
- коробка передач работает более плавно;
- расход топлива снижается на 0,5-1 литр при спокойном стиле езды;
- быстрая реакция мотора на нажатие педали газа;
- динамичный разгон во всем диапазоне оборотов;
- повысили надежность автомобиля за счет удаления неисправного сажевого фильтра и мочевины;
- нет посторонних звуков благодаря изготовлению пайпа.
Предлагаем вам почитать отзыв владельца Hyundai H1:
Спасибо за ваши отзывы!
Наши преимущества
- пожизненная гарантия на чип-тюнинг и сварные швы;
- профессиональная аргонно-дуговая сварка;
- тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом денег;
- качественные прошивки от ведущих разработчиков;
- разрабатываем свои тюнинг-программы и тестируем их на диностенде;
- высококвалифицированные и аккуратные мастера;
- максимальная забота о сохранении чистоты автомобиля и защита от царапин;
- контроль качества на каждом этапе работ.
Клиентский сервис высокого уровня:
- комфортная зона ожидания: фильмы, кофе, фрукты;
- бесплатное такси в обе стороны;
- оплата проживания в гостинице для гостей из других регионов.
Если вы тоже хотите обезопасить свой автомобиль от неожиданных поломок в дороге, доработать системы экологии, получить ощутимое, безопасное и комфортное увеличение мощности — обращайтесь в наш сервис!
давайте дружить