Для этого Kia Ceed 1.6 (128 л.с.) мы выполнили комплекс работ:
- чип тюнинг двигателя
- удаление катализатора
- установка пламегасителя
Увеличение мощности KIA Ceed
Помыли автомобиль перед началом работ. Произвели диагностику двигателя и всех основных систем, убедились в исправности автомобиля. Проверили работу двигателя, датчиков и всех основных систем. Осматрели эндоскопом цилиндры чтобы убедиться, что осколки керамики не попали в двигатель.
Из-за жестких экологических ограничений и российского транспортного налога мощность двигателя снижена до 128 л.с. Это ощущается в нехватке мощности при обгонах на трассе, паузах при нажатии на газ и в медленном разгоне.
Перепрошивка ЭБУ осуществляется через штатный разъем OBDII. При работе используется только самое современное и оригинальное оборудование, чтобы вся процедура была полностью безопасна для электроники автомобиля.
Тюнинговая прошивка настроена нашим ведущим разработчиком, который признан лидером в сфере калибровки двигателей KIA. Прошивка многократно протестирована, исследована, доработана, дает прирост мощности +10-15% и не снижает ресурс двигателя с АКПП.
Для сохранения дилерской гарантии мы копируем контрольные индикаторы (CVN) из заводской прошивки. Таким образом, наш софт определяется у официальных дилеров как заводской.
Результат чип тюнинга Kia Ceed
- увеличение мощности на 10-15%
- динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
- нет пауз при нажатии на газ
- включение кондиционера не вызывает потери мощности
- при спокойном стиле езды расход топлива падает до 1 л.
- программно отключен катализатор
Удаление катализатора и установка пламегасителя
Уже на самых малых пробегах (5-15 тыс.км.) катализаторы корейских автомобилей начинает активно разрушаться. Осколки керамики через выпускную систему могут попасть в двигатель и образовать задиры на стенках цилиндров.
Присмотритесь, керамика катализатора на данном Kia Ceed 1.6 уже начала активно разрушаться:
Во избежания серьезных поломок, мы рекомендуем владельцам Kia и Hyundai не откладывать и удалять катализатор при пробеге 10-15 тыс.км.
Аккуратно демонтируем выпускной коллектор, разрезаем его корпус и извлекаем проблемный катализатор. В корпус штатного коллектора ввариваем пламегаситель от фирмы MG-Race (нержавеющая сталь) с помощью аргонно-дуговой сварки (TIG) и профессионального сварочного аппарата. На наши сварные швы мы даем пожизненную гарантию.
Вварили пламегаситель в корпус коллектора:
Пламегаситель нужен для того, чтобы звук работы выхлопной системы не менялся. Также он понижает температуру выхлопных газов, что позволит увеличить ресурс работы выхлопной системы.
На всех автомобилях позже 2005 года выпуска устанавливается два катализатора. Мы удаляем лишь верхний, а нижний (магистральный) катализатор оставляем на месте. Благодаря этому не будет запахов выхлопной системы.
Посмотрите на качество сварных швов:
Через пару недель, швы покроются дорожной пылью и грязью, и их будет не отличить от заводских.
Результат тюнинга выхлопной системы
- устранен риск попадания керамической пыли в двигатель
- дилерская гарантия сохраняется, так как сварные швы практически не отличаются от заводских
- звук выхлопной системы остался прежним, благодаря пламегасителю
- также благодаря сохранению нижнего катализатора в салоне не будет пахнуть выхлопными газами
Отзыв владельца этого Kia Ceed 1.6
«Дамир благодарю! Особое спасибо Сергею! Разница в поведении автомобиля существенная!
Спасибо большое за честную и добротную работу, благодарю за стремление к успеху и полную самоотдачу. Будьте успешны, пусть Вам и дальше удается достигать небывалых высот и радовать всех нас великолепными итогами.»
Приезжайте в Атлетик Моторс
Всех владельцев KIA и Hyundai, которые хотят обезопасить свой автомобиль от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта, а также увеличить мощность для комфортного управления, мы приглашаем на работы по увеличению мощности и удаление катализатора с гарантией работ.
Так же Вы можете посмотреть видео, в котором мы подробно рассказываем, о чип-тюнинге и удалении катализатора на Hyundai Sonata 2.4 GDI (188 л.с.) и Hyundai Creta 1.6 (123 л.с.). Информация из видео применима ко всем осовремененным моделям Kia и Hyundai, так как всех их объединяет одинаковая конструкция выпускного коллектора и катализатор сделанный из хрупкой керамики.
давайте дружить