Замена штатного катализатора на ремонтный металлический на Kia K5 2.0 (150 л.с.). Чип-тюнинг

Почему катализатор на Kia K5 надо удалять на пробеге от 5 тыс. км?

Владелец Kia K5 2.0 (150 л.с.) с пробегом 12 тыс. км обратился в наш сервис, чтобы:

• сделать безопасное и ощутимое увеличение мощности на 5-10%;
• заменить штатный катализатор на металлический ремонтный, чтобы избежать риска поломки мотора в дальнейшем.

Из-за того, что катализатор современных корейских автомобилей изготавливается из хрупкой керамики, верхний её слой начинает разрушаться уже на пробеге от 10-15 тыс. км (иногда раньше).

Разрушение катализатора приводит к опасным последствиям — снижению мощности, появлению задиров в цилиндрах. Если осколков керамики много, они могут попасть в масляную систему двигателя. В этом случае повреждаются все трущиеся детали (распредвалы, вкладыши, масляный насос).

Владельцу это может грозить дорогостоящим ремонтом или заменой двигателя (от 120 тыс. рублей и выше, в зависимости от модификации и характера повреждений).

Мы рекомендуем всем владельцам современных «корейцев» регулярно проводить диагностику состояния катализатора. Удаление катализатора Kia K5 в самом начале эксплуатации автомобиля позволяет предотвратить его разрушение и исключить вероятность выхода из строя двигателя. 

Катализатор Kia K5 с пробегом 12 тыс. км

Пробег данного автомобиля — 12 тыс. км

Мы не рекомендуем удалять катализаторы абсолютно на всех автомобилях без какой-либо причины. На автомобилях других марок он служит в среднем 100-150 тыс. км.

Диагностика

Перед тем как делать удаление каталитического нейтрализатора, мы проводим бесплатную диагностику двигателя и еще нескольких важных систем автомобиля. В первую очередь в данном случае нас интересует состояние катализатора и стенок цилиндров двигателя. 

Для этой цели мы используем специальный эндоскоп — камера на стержне, которая позволяет осмотреть внутренние полости цилиндров, заглянуть в корпус катализатора. Получаемое изображение отображается на подключенном устройстве (телефон, ноутбук) и демонстрируется владельцу.

Также с помощью оригинального дилерского сканера наш специалист диагностирует состояние двигателя и других важных систем автомобиля, чтобы убедиться, что нет ошибок и неисправностей.

Фото с камеры эндоскопа — осмотр цилиндров двигателя 

Ремонтный катализатор или пламегаситель? 

Автомобильные катализаторы — неремонтопригодные. При удалении родного катализатора устанавливается пламегаситель или ремонтный катализатор. В процессе эксплуатации автомобиля может увеличиться расход масла — это прямое показание к установке ремонтного катализатора при необходимости удаления заводского. Он будет создавать газовый подпор. 

Также мы рекомендуем производить замену на ремонтный катализатор, если в процессе диагностики обнаружены задиры на стенках цилиндров двигателя. Установка металлического катализатора позволяет исключить проблемы с ТО и появление неприятного запаха. 

Если в таких случаях в качестве замены для штатного катализатора использовать пламегаситель, из-за измененного противодавления есть риск получить увеличенный расход масла (до 1 литра на 1 тыс. км). 

Наш многолетний опыт позволил протестировать множество ремонтных катализаторов, чтобы найти лучший вариант на рынке на сегодняшний день. Поэтому мы используем в работе самый надежный металлический катализатор от компании MG-Race. 

Металлический катализатор MG-Race

Преимущества данного катализатора:

• срока его службы хватит на всё время эксплуатации двигателя;
• обеспечение максимальной реальной эффективности нейтрализации токсичных выхлопных газов;
• плотность нанесения палладия, платины и родия в них больше, чем в остальных катализаторах — 15 грамм на фут (к примеру, у оригинала — чуть больше 10, у многих китайских аналогов — 1-2).

Удаление катализатора Киа К5

Перед началом работ с автомобилем, мы проводим бесконтактную техническую мойку кузова, накрываем его защитной накидкой. В салоне используем одноразовые чехлы на руль и сиденье, бумажные коврики.

Мы заботимся о вашем автомобиле

Замену катализатора мы производим максимально аккуратно и бережно:

• снимаем выпускной коллектор;
• разрезаем корпус коллектора по заводскому сварному шву;
• удаляем штатный катализатор;
• подготавливаем места для сварки — с помощью шлифовальной машинки зачищаем металл, наносим обезжириватель;
• ввариваем ремонтный катализатор;
• с помощью аргонно-дуговой сварки аккуратно завариваем корпус обратно.

Мы используем только профессиональное сварочное оборудование GROVERS и чистейший аргон. С автомобилями работают опытные мастера-сварщики.

Благодаря соблюдению такой технологии получаются прочные и стойкие к коррозии сварные швы, которые никогда не лопнут и не треснут. На сварочные работы в нашем сервисе действует пожизненная гарантия.

Оцените качество наших сварных швов

Установленный под днищем магистральный (или нижний) катализатор мы оставляем на месте, так как его осколки не могут попасть в мотор. Все свои функции он будет выполнять и дальше, поэтому от автомобиля после прогрева не будет идти тяжелого запаха выхлопных газов.

Чип-тюнинг Kia K5

Автопроизводитель искусственно занижает мощность двигателя K5 G4NA, чтобы удовлетворить требования современных экологических стандартов ЕВРО-5 и подстроиться под российский транспортный налог. Мы предлагаем вернуть мотору этого автомобиля его реальный потенциал — при помощи чип-тюнинга устранить недостатки серийной прошивки, а также создать дополнительный безопасный прирост мощности и крутящего момента.

Kia K5 оснащается сложным блоком управления SIM2K-250 (SIM2K-251). Многие делают его настройку крайне некачественно и небезопасно. Мы много лет осуществляем перепрошивку этого ЭБУ максимально аккуратно и профессионально.

Используя сертифицированное современное оборудование, производим чтение заводской прошивки и запись новой. Перепрошивка производится нашими опытными мастерами. Внешний вид блока управления после чип-тюнинга ничем не отличается от внешнего вида до выполнения работ.

Блок управления Kia K5 до и после перепрошивки

Тюнинг-программа многократно протестирована и доработана на диностенде. Её настройка производится совместно с одним из лучших разработчиков для данного вида двигателей. Мы не используем кустарные и скачанные из Интернета прошивки. 

Мы гарантируем получение ощутимого прироста мощности в 5-10%. Двигатель мгновенно откликается на педаль газа, разгон становится более быстрым и динамичным. Все это достигается с сохранением ресурса двигателя. 

Мы даем пожизненную гарантию на то, что наша прошивка не слетит и не вызовет сбоев в работе электроники. Также действует тест-драйв 30 дней с возможностью вернуть все деньги и старую программу.

Результат чип-тюнинга Киа К5

• увеличение мощности двигателя на 5-10%;
• мгновенный отклик мотора на нажатие педали газа;
• динамичный разгон во всем диапазоне оборотов;
• коробка передач работает плавно;
• снижение расхода топлива при спокойном стиле езды на 0,5-1 литр;

Результат установки ремонтного катализатора:

• навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора;
• избежали повышенного расхода масла;
• звук выхлопной системы остался прежним;
• нормы токсичности почти не отличаются от заводских.

Предлагаем вам прочитать отзывы владельцев Kia K5 и Kia Optima, который оснащается таким же блоком управления, как Kia K5:

Спасибо за ваши отзывы!

Наши преимущества

• пожизненная гарантия на чип-тюнинг и сварные швы;
• использование профессионального оборудования для чип-тюнинга и сварки;
• бережное отношение к автомобилю;
• действует тест-драйв 30 дней, в ходе которого можно вернуть деньги;
• аккуратные и квалифицированные мастера;
• экспертная диагностика до и после работ;
• контроль качества на каждом этапе работ.

Мы заботимся о своих гостях:

• удобная клиентская зона: вкусный кофе и чай, просмотр фильмов, комфортная мебель, фрукты и конфеты;
• бесплатное такси по городу в обе стороны;
• оплата гостиницы для гостей из других регионов.

Если у вас Kia K5 — записывайтесь к нам на бесплатную диагностику, в ходе которой мы оцениваем состояние катализатора, определяем необходимо ли его удаление. А также ждём вас на профессиональное увеличение мощности без снижения ресурса двигателя и без потери дилерской гарантии!

Посмотрите наше видео о том, как увеличить ресурс двигателя 2.4 GDI на примере Hyundai Sonata (Kia Optima). Также предлагаем вам посмотреть наше видео о чип-тюнинге и удалении катализатора Hyundai Creta 1.6 (123 л.с.). Информация из видео применима ко всем современным моделям Kia и Hyundai, так как всех их объединяет одинаковая конструкция выпускного коллектора и катализатор, сделанный из хрупкой керамики.