Большинство владельцев KIA и Hyundai уже наслышаны о проблемах с некачественным катализатором этих автомобилей. Поэтому среди клиентов нашего сервиса все больше владельцев автомобилей с небольшим пробегом — 5-15 тыс.км. И это для данных марок — верное решение. Избежать возможных поломок двигателя из-за попадания в него осколков керамики можно, своевременно удалив заводской катализатор и установив вместо него либо ремонтный катализатор, либо качественный пламегаситель.
Мы не призываем бездумно удалять катализаторы подряд на всех марках авто. Катализаторы автомобилей других марок и даже некоторых корейских (например, Hyundai Genesis) служат 100-150 тыс.км.
Всегда бережное и внимательное отношение к автомобилю. Перед началом работ накрываем кузов и салон защитными чехлами.
Для этого Optima 2.4 GDI (177 л.с.) выполнили стандартный комплекс — чип тюнинг, удаление катализатора и установку пламегасителя.
Обязательной процедурой перед любыми работами в нашем сервисе является бесплатная диагностика. В ходе ее проведения мы проверяем по всем параметрам исправность двигателя, всех датчиков и других систем автомобиля. В случае обнаружения неисправностей — даем рекомендации по их устранению. Используем для диагностики оригинальный дилерский сканер.
До начала работ мы проверяем цилиндры двигателя эндоскопом .
Для корейских автомобилей обязательно дополнительно проводится эндоскопия двигателя — для того, чтобы убедиться в отсутствии задиров, которые могут образовывать осколки катализатора на стенках цилиндров. Если удалять катализатор без предварительной проверки двигателя, это может привести в дальнейшем к повышенному расходу масла. Наша расширенная диагностика полностью исключает появление этого нежелательного побочного эффекта.
Посмотрите — это осколки хрупкой керамики верхнего катализатора.
Чип тюнинг Kia Optima 2.4 GDI
Чип тюнинг позволяетбез вреда для двигателя улучшить его мощность, убрать паузы при нажатии на газ, сделать разгон более быстрым и динамичным. В целом чип тюнинг позволяет улучшить характеристики двигателя, которые скрыты заводом в целях экологии (Евро5) и маркетинга.
Мы используем наши фирменные тюнинг программы, в которых контрольные индикаторы CVN в тюнинговой прошивке совпадают с заводскими. Поэтому, при подключении дилерского оборудования, программа будет определяться как заводская.
У нас большой опыт в чип тюнинге KIA и Hyundai с блоком SIM2K-250,251 — уже более ста автомобилей.
Блок сложный, делать в Казани чип тюнинг этого ЭБУ мы начали одни из первых. Также одними из первых мы начали делать чип тюнинг с сохранением дилерской гарантии.
Перед настройкой программы проводим полную компьютерную диагностику двигателя с помощью оригинального дилерского сканера. Перепрошивку ЭБУ выполняем совместно с ведущим разработчиком, который специализируется на чип тюнинге Kia. Прошивка неоднократно протестирована и дает ощутимый прирост мощности без снижения ресурса двигателя и АКПП.
Результат чип тюнинга Kia Optima 2.4 GDI
- прирост мощности и крутящего момента до 10%
- устранение пауз при нажатии на газ
- более динамичный разгон с низких оборотов
- плавность при переключении передач АКПП
- снижение расхода топлива при спокойном стиле езды
Зачем удаляют катализатор Kia Optima 2.4 GDI
Верхний слой коллекторного катализатора на современных корейцах сделан из очень хрупкой керамики.
Уже на малых пробегах (10-15 тыс.км.) он начинает разрушаться (плохое топливо, короткие поездки по городу ускоряют данный процесс).
Его осколки могут попасть в двигатель и образовать задиры на стенках цилиндров.
Если вы хотите избежать подобных неприятных ситуаций, дорогостоящего ремонта двигателя и долгих судебных разбирательств рекомендуемудалить катализатор до 10 -15 тыс.км.
Правильный способ удаления катализатора
Многие специалисты не соблюдают сварочные технологии. Чтобы извлечь катализатор целиком, делают несколько разрезов на корпусе выпускного коллектора, а затем заваривают его – что совершенно неправильно. Металл на корпусе выпускного коллектора очень тонкий и со временем эти швы лопаются и трескаются.
Мы разрезаем корпус по заводскому шву и аккуратно удаляем катализатор. Далее в корпус штатного коллектора ввариваем пламегаситель с помощью аргонно-дуговой (TIG) сварки. Перед этим детали тщательно обрабатываем с помощью обезжиривателя и шлифовальной машинки, чтобы избежать попадания грязи и образования пор.
Вварили пламегаситель в корпус штатного коллектора.
Посмотрите на качество наших сварных швов. На наши сварные швы действует пожизненная гарантия.
Результат удаления катализатора
- навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора
- звук выхлопной системы остался прежним
- пламегаситель поддерживает температуру выхлопных газов в норме и сохраняет ресурс выхлопной системы
Почему стоит выбрать техцентр Athletic Motors
- бережное отношение к автомобилю (используем защитные накидки против грязи и царапин)
- используем самое современное и надежное оборудование, которое 100% безопасно для электроники автомобиля
- являемся официальными представителями ведущих калибровщиков, которые занимаются настройкой моторов и ЭБУ Kia-Hyundai
- пожизненная гарантия на все виды наших работ
- удобная клиентская зона
- бесплатное такси по городу в обе стороны
Так же Вы можете посмотреть видео, в котором мы подробно рассказываем, о чип-тюнинге и удалении катализатора на Hyundai Sonata 2.4 GDI (188 л.с.). Информация из видео применима ко всем осовремененным моделям Kia и Hyundai, так как всех их объединяет одинаковая конструкция выпускного коллектора и катализатор сделанный из хрупкой керамики.
давайте дружить