Чип-тюнинг Mercedes-Benz GLE 350D 3.0 (249 л.с.). Отключение EGR. Удаление мочевины AdBlue и сажевого фильтра. Изготовление pipe

Актуальный комплекс доработок для GLE 350D

Владелец автомобиля Mercedes-Benz GLE 350D 3.0 (249 л.с.) обратился к нам по рекомендации знакомого, который уже оценил качество наших услуг.

Что хотел владелец:

• безопасно увеличить мощность до 290 л.с., чтобы автомобиль ехал еще быстрее, а мотор моментально и остро реагировал на педаль газа, был запас мощности при обгонах на трассе;
• отключить и удалить систему мочевины AdBlue, чтобы машина была надежнее, всегда заводилась в мороз без каких-либо ошибок и ограничений по пробегу;
• отключить клапан EGR; 
• отключить и удалить сажевый фильтр (DPF);
• изготовить pipe (пайп).

При пробеге свыше 100 тыс. км на дизельных Mercedes-Benz начинают появляться проблемы с системами экологии. Клапан EGR может заклинить, сажевый фильтр засоряется, и выходят из строя его датчики, могут возникать поломки в системе мочевины (Adblue). 

Поэтому владельцем этого GLE 350D было принято решение провести полный комплекс услуг, который мы рекомендуем проводить всем аналогичным моделям с таким пробегом, чтобы в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта всех этих элементов систем экологии и их датчиков.

Мотор Mercedes-Benz GLE 350D

Наша тюнинг-программа для GLE 350D 

Автопроизводители вынуждены подстраиваться под жесткие экологические нормы (Евро 5) и российский транспортный налог. Несмотря на это, на заводской прошивке мотор GLE 350D развивает достойные 249 л.с. С помощью чип-тюнинга можно дополнительно заметно и безопасно увеличить мощность и устранить небольшие задержки при нажатии на педаль газа. Увеличение мощности производится на программном уровне, путем отключения искусственных ограничений.

После проведения чип-тюнинга ощутимо повышается мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов. Это позволяет сделать разгон тяжелого автомобиля еще быстрее и динамичнее, чем на серийной прошивке. Повышенная дымность отсутствует благодаря исправному состоянию автомобиля и высокому качеству настройки топливоподачи в тюнинговой прошивке. Ресурс двигателя не снижается — тюнинг-программа многократно протестирована на аналогичных автомобилях.

Преимущества нашего чип-тюнинга Mercedes-Benz GLE:

• Прирост мощности для повседневного гражданского использования, без снижения ресурса мотора.
• Сохранение заводских защитных режимов компонентов двигателя.
• Не нарушается логика моментной модели, и не меняется время впрыска топлива, что исключает появление черного дыма.
• Корректное и полное отключение мочевины AdBlue, сажевого фильтра DPF, клапана EGR на программном уровне, без влияния на другие системы автомобиля.

Для чего необходимо отключать системы экологии

AdBlue — это система снижения вредных выбросов автомобилей для защиты окружающей среды. Жидкий реагент AdBlue чувствителен к низким температурам и замерзает уже при -11°С. Поэтому, когда температура воздуха опускается ниже -20°С, владельцы Mercedes-Benz массово обращаются к нам за программным отключением мочевины.

Существенным недостатком AdBlue является также чувствительность к чистоте смеси. Жидкость мочевины требует правильного хранения, ее нельзя загрязнять. В противном случае, дорогостоящие датчики и элементы выходят из строя. При неисправности на панели приборов загорается ошибка, происходит падение мощности, и через некоторое время блокируется возможность пуска двигателя.

Корпус катализатора мочевины AdBlue

Сажевый фильтр (DPF) предназначен для снижения выбросов в атмосферу сажевых частиц с отработанными газами. В среднем, его ресурс рассчитан на 80-150 тыс. км.

Со временем он забивается, и автомобиль переходит в аварийный режим. Снижается мощность, увеличивается расход топлива. Особенно быстро он выходит из строя при городском режиме эксплуатации, так как для корректной саморегенерации (самоочистки) сажевого фильтра DPF необходимо регулярное движение со скоростью 80-100 км/ч (трасса).

Удаленный сажевый фильтр GLE 350D

Работа клапана EGR (клапана рециркуляции отработанных газов) является причиной загрязнения сажей впускной системы дизельных автомобилей. Сажа оседает на стенках впускного коллектора, на двигателе, уменьшает жизненный цикл работы моторного масла и надежность самого клапана. Со временем появляется черный дым, происходит снижение мощности двигателя.

Чем дольше машина эксплуатируется, тем больше сажи накапливается. В результате, в двигатель не поступает необходимое количество чистого воздуха, а также есть риск, что вся эта грязь попадет в мотор.

Столько сажи образуется на деталях впускной системы в результате работы клапана EGR

Замена и ремонт систем экологии обходятся дорого. При этом, нет гарантии, что через некоторое время они снова не выйдут из строя. Поэтому на автомобилях с пробегом более 60 тыс. км мы рекомендуем делать чип-тюнинг в комплексе с отключением EGR, сажевого фильтра и AdBlue. Так мы поможем избежать больших расходов и сделаем обслуживание автомобиля более выгодным. 

Необходимые услуги и опции подбираются с учетом ваших пожеланий и пробега. По желанию владельцев и при необходимости включаем в комплекс также очистку впускной системы от сажи. 

Диагностика

Прежде всего, производим бесплатную диагностику оригинальным сканером Mercedes. Проверяем исправность ТНВД, форсунок, турбин и убеждаемся в отсутствии других критических неисправностей. В случае выявления — даем рекомендации по их устранению.

Диагностика перед чип-тюнингом крайне важна, поскольку только на исправном автомобиле мы можем получить максимальный и безопасный прирост мощности.

Одноразовые коврики, чехлы для руля и сидений сохраняют чистоту в салоне

Чип-тюнинг Mercedes-Benz GLE 350D

Настройки для внесения изменений в ЭБУ двигателем делаем совместно с одним из лучших разработчиков тюнинг-программ для автомобилей Mercedes. Мы не используем кустарные или скачанные из интернета прошивки.

Наше профессиональное оборудование на 100% безопасно для двигателя и электроники автомобиля. Оно позволяет перепрограммировать ЭБУ без его вскрытия, через штатный разъем OBDII. Достигается ощутимый прирост мощности без снижения ресурса мотора и без повышенной дымности.

Мощность до: 249 л.с. 
Мощность после: 290 л.с. 
Прирост: 16%

В конфигурации прошивки мы корректно отключили системы экологии (EGR, сажевый фильтр, Adblue и все датчики, которые контролируют эти системы). То есть мы сразу настраиваем двигатель на работу без этих датчиков экологии.

Удаление сажевого фильтра и AdBlue, изготовление pipe

Все работы мы производим максимально бережно по отношению к вашему автомобилю. В подарок производим бережную техническую мойку кузова с применением профессиональных моющих средств. Руль и сиденья накрываем одноразовыми чехлами, кузов – накидкой, которая предотвратит появление царапин. Вы можете доверить нам автомобили, покрытые керамикой или полиуретановой пленкой, не беспокоясь за состояние кузова.

После программного отключения системы AdBlue, катализатор мочевины становится, по сути, бесполезен. В дальнейшем он только мешает отводу выхлопных газов.

Есть два способа удаления катализатора мочевины AdBlue:

1. Из корпуса катализатора мочевины необходимо извлечь керамику, после чего отверстие, из которого производили извлечение, аккуратно заварить с помощью аргонно-дуговой сварки. Это позволяет сохранить штатный внешний вид корпуса мочевины AdBlue.
2. Полноценная доработка выхлопной системы — изготовление pipe. Это труба из нержавеющей стали, которая способствуют эффективному отводу выхлопных газов, а также уменьшает нагрузку на мотор и турбины. Именно этот вариант мы рекомендуем всем владельцам Mercedes-Benz.

Удаленный корпус катализатора мочевины и изготовленный нами pipe

Полноценная доработка выхлопной системы

Pipe мы изготавливаем из двухмиллиметровой жароустойчивой нержавеющей стали. Благодаря продуманной конструкции исключается любой посторонний звон и шум, появляется тихий приятный бас. 

Изготовленный pipe из двухмиллиметровой жароустойчивой нержавеющей стали

Далее аккуратно демонтировали и разрезали корпус сажевого фильтра и извлекли сам фильтр. После этого уделяем повышенное внимание подготовке металла к сварочным работам — зачищаем, удаляем грязь. А далее приступаем к завариванию корпуса.

При этом, находящийся в этом корпусе катализатор, мы не трогаем, поэтому от автомобиля не будут идти неприятные запахи. Катализатор на этом автомобиле имеет огромный ресурс, и он не контролируется электроникой.

Удаляем сажевый фильтр и проверяем состояние катализатора

В работе мы используем только профессиональную аргонно-дуговую сварку с пожизненной гарантией на сварные швы. Наши швы невозможно отличить от заводских. Все механические доработки (сварные швы) выглядят красиво и достойно, когда автомобиль находится на подъемнике.

Оцените качество наших сварных швов

Наши преимущества

• быстрое и качественное выполнение работ;
• пожизненная гарантия на чип-тюнинг и сварные швы;
• действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом денег;
• аккуратные и квалифицированные мастера;
• только положительные отзывы.

Клиентский сервис высокого уровня:

• комфортная зона ожидания: фильмы, кофе, фрукты;
• бесплатное такси в обе стороны.

Результат чип-тюнинга

• увеличение мощности до 290 л.с.;
• нет толчков при переключениях АКПП;
• динамичный разгон с низких оборотов;
• двигатель моментально реагирует на педаль газа;
• снижение расхода топлива при спокойном стиле езды на 0,5-1 литр;
• увеличили надежность двигателя, благодаря программному отключению Adblue, сажевого фильтра, клапана EGR;
• доработали выхлопную систему: изготовили и установили pipe.

После чип-тюнинга вы получите именно тот запас мощности, которого не хватало для комфортных поездок как по городу, так и на дальние расстояния. Вам останется только наслаждаться новыми ощущениями от управления своим автомобилем.

Если вы хотите сделать заметное увеличение мощности двигателя, сохранив его ресурс – обращайтесь в наш сервис! Будем рады проконсультировать вас о возможностях чип-тюнинга именно для вашего автомобиля.

Также вы можете посмотреть наше видео о чип-тюнинге дизельного Mercedes-Benz ML 350, отключении мочевины Adblue и сажевого фильтра DPF: