Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D (178 л.с.). Отключение клапана EGR

Причина обращения владельца Pajero Sport

Чип-тюнинг Mitsubishi с дизельным двигателем осуществляется в нашем сервисе специалистами высокого уровня на современном профессиональном оборудовании. 

При обращении к нам жалобы владельцев этой марки, как правило, сводятся к двум основным:

1. Не хватает мощности при нажатии на педаль газа, рывки при работе АКПП.
2. Очистка впускной системы от сажи, отключение клапана EGR.

Этот дизельный Mitsubishi Pajero Sport не стал исключением. Его владелец обратился к нам с запросом на устранение недостатков серийной прошивки. По результатам проведения экспертной диагностики, конкретно для этого Pajero Sport мы предложили следующий комплекс работ:

• Разумеется, чип-тюнинг с целью безопасного и заметного увеличения мощности до 213 л.с.
• Чистка впускной системы от сажи ультразвуком.
• Отключение клапана EGR, чтобы остановить загрязнение впускной системы и внутренних деталей двигателя.

Обращаем ваше внимание, что диагностика автомобиля проводится в нашем салоне бесплатно. Это обязательная процедура, ведь перед началом работ мы должны убедиться, что автомобиль исправен и нет критических ошибок в работе двигателя.

Бесплатная диагностика — бонус для наших клиентов!

Чип-тюнинг

Исходные данные:

• заводская прошивка;
• двигатель DI-D 2.5 л. (178 л.с., 350 Hm);
• время разгона до 100 км/ч за 12,4 сек.

Наше оригинальное и современное оборудование позволяет перепрошивать ЭБУ через штатный разъем OBDII безопасно для электроники. Мощность этого мотора можно увеличить до 213 л.с. Кроме того, чип-тюнинг Митсубиси Паджеро у нас:

1. Это сертифицированная прошивка от одного из лучших разработчиков тюнинг-программ для дизельных Mitsubishi.
2. Без повышенной дымности.
3. Без вреда для двигателя и электроники автомобиля.
4. Полное сохранение дилерской гарантии для новых авто, которое достигается за счёт копирования заводских контрольных индикаторов.

Что, собственно, мы и сделали для этого автомобиля. Максимально качественно и в полном объеме. А дальше мы переходим к очистке впускной системы от сажи и отключению EGR.

Чип-тюнинг для Mitsubishi Pajero Sport

Отключение клапана EGR

Клапан EGR нужен для того, чтобы на холостых и околохолостых оборотах часть выхлопных газов поступала в двигатель. Это нужно для экологии и снижения количества оксидов азота.

Большой минус деятельности клапана EGR — закоксовывание  (загрязнение сажей) впускной системы. Сажа оседает на стенках впускного коллектора, в двигателе. Уменьшается жизненный цикл моторного масла и снижается надежность самого клапана ЕГР. Снижается пропускная способность каналов впускной системы, и из-за этого в мотор поступает меньше воздуха. После 150-200 тыс. км это одна из причин появления черного дыма в момент разгона. 

Так выглядят элементы впускной системы до очистки

Чем дольше машина эксплуатируется, тем более толстым слоем сажи покрывается шток клапана EGR. Клапан начинает подклинивать, и блок управления выводит ошибку на приборной панели с падением мощности. 

Проблема легко решается отключением клапана EGR и очисткой впускной системы от сажи. Результат такой работы — вся верхняя “дыхательная система” двигателя полностью очищается от сажи. Эту доработку нужно делать всего один раз, потому что после отключения EGR впуск перестанет закоксовываться.

В результате таких работ исключается попадание сажи в мотор и образование задиров на стенках цилиндра. При этом в двигатель поступает необходимый объем чистого воздуха, что существенно продлевает срок его службы.

Важно! Своевременное отключение клапана EGR позволяет сохранить впускную систему чистой (не забитой сажей), что в дальнейшем сэкономит ваши расходы на работы по ее очистке и повысит надежность автомобиля.

А это результат очистки впускной системы

Для данного Mitsubishi Pajero Sport провели аналогичные работы. При этом руль и сидения мы накрываем одноразовыми накидками, а кузов — защитным чехлом. Чтобы избежать появления царапин.

Результат чип тюнинга Mitsubishi Pajero Sport

1. Увеличили мощность и крутящий момент до 213 л.с., 442 Hm.
2. Разгон автомобиля стал быстрым и динамичным во всем диапазоне оборотов.
3. Появился запас мощности при обгоне на трассе.
4. Мотор сразу реагирует на педаль газа.
5. Плавное переключение АКПП в момент разгона.
6. Нет повышенной дымности.
7. При спокойном режиме езды расход топлива снижается до 0,5-1 л.

Мы даём пожизненную гарантию на то, что прошивка не слетит и не вызовет никаких сбоев. Действует тест-драйв в течение 30 дней, в ходе которого можно внести доработки в программу, либо вернуть все деньги и старую прошивку. 

С 2010 года ни одного возврата по таким автомобилям не было. Все клиенты остались довольны результатом.

Предлагаем вам почитать отзывы, которые оставили нам владельцы Pajero Sport:

Спасибо за ваши отзывы!

В момент ускорения стало приятно вжимать в сиденье уже во время первой тестовой поездки с мастером по городу. На этом этапе при необходимости проводится контроль основных параметров в движении и оценка изменений в работе двигателя.

Нашему клиенту очень понравился еще более динамичный разгон во всем диапазоне оборотов. Вы просто нажимаете на педаль газа, а внедорожник стартует сразу и заметно быстрее, чем на заводской прошивке! 

Автомобиль стал надежнее. А новые ощущения и эмоции от управления будут радовать вас при каждой поездке!