Зачем нужна чистка впускных клапанов?
Наш сервис постоянно стремится к расширению спектра своих услуг. Поэтому для владельцев автомобилей с непосредственным впрыском (TSI, SkyActiv, GDI) у нас теперь доступна новая услуга — очистка впускных клапанов.
В двигателях с непосредственным впрыском на клапанах образуется нагар из-за попадания масла на нагретый клапан (через систему вентиляции картера либо через сальники клапанов). Если в распределенном впрыске часть этого масла смывалась топливовоздушной смесью (подача бензина там происходит до впускных клапанов), то тут форсунки распыляют бензин прямо в камеру сгорания. Вследствие чего на них образуется нагар и они коксуются. Это приводит к потере мощности, повышенному расходу топлива, пропускам зажигания.
Для сохранения лакокрасочного покрытия закатываем кузов в специальную защитную пленку
Чем опасен нагар?
При работе двигателя масло попадает во впускной коллектор через сальники клапанов или через вентиляцию картера. Масло, попадающее на раскаленный впускной клапан, образует слой нагара (“шубу”), который увеличивается с пробегом.
Чем опасно нарастание нагара:
- Нарастание массы нагара на клапане увеличивает его массу, из-за чего он может зависать на высоких оборотах. Это приводит к вероятности прогара клапана и к ухудшению динамики автомобиля.
- Ухудшается теплопроводность клапана, из-за чего возникает риск отрыва тарелки клапана, особенно на турбомоторах.
- Также слой нагара ухудшает наполнение цилиндров, вследствие того, что уменьшает сечение впускных каналов.
Именно поэтому на автомобилях с непосредственным впрыском мы рекомендуем проводить очистку впускных клапанов примерно раз в 60 тыс. км.
Впускные клапана Mazda CX-5, покрытые нагаром
Кому необходима такая услуга?
Данная услуга необходима только автомобилям с непосредственным впрыском топлива — TSI, GDI, SkyActiv. Первым гостем, обратившимся к нам за этой услугой, стал владелец Mazda CX-5 с пробегом 131 тыс. км. Причиной чистки клапанов на таком пробеге послужили пропуски зажигания, которые появлялись в момент разгона именно из-за закоксованных впускных клапанов.
Если пробег более 80 тыс. км, то скорее всего такая чистка вам необходима или, как минимум, следует сделать диагностику, чтобы понимать насколько толстым слоем сажи покрыты клапана.
Также мы рекомендуем делать процедуру, если возникают пропуски зажигания, а замена свечей и катушек не помогает. И самое главное — если на диагностике с помощью эндоскопа мы видим, что впускные клапана покрыты нагаром. Мы делаем такую проверку бесплатно, занимает она не больше часа.
Двигатель Mazda CX-5
Диагностика
В первую очередь автомобиль проходит бесплатную расширенную диагностику, которая позволяет выявить наличие или отсутствие критичных неисправностей. С помощью оригинального дилерского сканера делаем проверку двигателя и других основных систем автомобиля по нескольким десяткам важных параметров.
Также с помощью специального эндоскопа осматриваем хон, состояние стенок цилиндров двигателя, смотрим какое количество нагара на клапанах и форсунках, определяем необходима ли автомобилю процедура их промывки.
Пробег автомобиля — 131 тыс. км
Как проходит процедура?
Перед проведением работ осуществляем техническую мойку кузова, используем технологию бесконтактной мойки. Далее накрываем автомобиль плотной защитной накидкой.
Мы используем профессиональную щадящую химию (специальный сорбент), которая позволяет проводить очистку клапанов без снятия головки цилиндров, без снятия клапанов.
Аккуратно демонтируем впускной коллектор, удаляем грязь из его каналов и с вихревых заслонок. Снятием коллектора мы получаем доступ к каналам ГБЦ и впускным клапанам, покрытым толстым слоем сажи.
Очистка впускного коллектора
Под давлением 5-8 атмосфер с помощью сжатого воздуха и сорбента мягко и бережно очищаем впускные клапана и каналы ГБЦ от грязи. Очищающая смесь снимает все отложения с поверхностей и не царапает металл. Одновременно при помощи пылесоса эта грязь и остатки сорбента отсасываются, что позволяет предотвратить их попадание в цилиндры.
В результате этой операции очищается весь образовавшийся нагар на тарелках и шейках клапанов, восстанавливается оригинальная заводская геометрия впускного тракта, создающая нужные завихрения при работе непосредственного впрыска, клапаны больше не страдают от перегрева.
Завершающий этап работ по этой Mazda — сборка. При помощи динамометрического ключа затягиваем все крепления. Все значения берем из мануальной инструкции. Поскольку коллектор данного автомобиля пластиковый, очень важно не перетянуть крепления.
Затягиваем крепления с помощью динамометрического ключа
Какой результат мы получаем?
- увеличение мощности;
- увеличение ресурса двигателя;
- топливная смесь будет более корректная;
- устранение пропусков зажигания;
- экономный расход топливной смеси.
Чистые впускные клапана Mazda CX-5
Предлагаем вам почитать отзывы владельцев Мазда после чистки клапанов и форсунок:
Спасибо за ваши отзывы!
Если у вас возникают пропуски зажигания, вы наблюдаете снижение мощности или увеличение расхода топлива — ждем вас на бесплатную экспертную диагностику, по итогам которой мы определяем причину этих неполадок. Также приглашаем всех владельцев автомобилей с непосредственным впрыском топлива на профессиональную процедуру по чистке клапанов. Благодаря узкой специализации мы можем сосредоточиться на главном — качестве оказываемых услуг.
Предлагаем вам посмотреть наше видео о чистке впускных клапанов и промывке форсунок Mazda 6 2.5 (192 л.с.) SKYAKTIV. Это видео будет полезно всем владельцам автомобилей с двигателями GDI, TSI, SkyActiv.
давайте дружить