Удаление сажевого фильтра и мочевины AdBlue на Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI (150 л.с.). Отключение клапана EGR. Чистка впускного коллектора от сажи. Чистка радиаторов. Чип-тюнинг двигателя и DSG

Актуальный комплекс для T6 с пробегом от 100 тыс. км

Владелец Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI (150 л.с) с пробегом 125 тыс. км приехал в наш сервис на большой комплекс:

• удаление сажевого фильтра и мочевины AdBlue;
• отключение клапана EGR и чистка впускной системы от сажи;
• чистка радиаторов;
• чип-тюнинг двигателя и DSG.

Слабым местом Volkswagen T6 (Multivan, Caravelle, Transporter) являются системы экологии. Очень часто данный транспорт привозят к нам на эвакуаторе уже на пробеге 30-50 тыс. км:

• Засоряется сажевый фильтр и выходят из строя его датчики, автомобиль работает в аварийном режиме.
• Могут возникнуть неполадки с мочевиной Adblue (особенно в зимнее время).
• Работа клапана ЕГР приводит к загрязнению сажей впускной системы, в результате чего снижается динамика автомобиля. Поэтому при пробеге от 80-100 тыс. км на данном автомобиле требуется также очистка впускной системы от сажи.

Для Volkswagen Transporter T6 мы подбираем индивидуальные тюнинг-решения, в которые входит увеличение мощности до 160-170 л.с. и профессиональное отключение систем экологии (сажевого фильтра, мочевины, клапана EGR).

При чип-тюнинге или чистке впуска от сажи вы также можете воспользоваться у нас услугой по мойке радиаторов.

Пробег данного автомобиля — 125 тыс. км

Диагностика

Работу с автомобилем начинаем с бесплатной диагностики двигателя. С помощью оригинального дилерского сканера мы проверяем состояние мотора и других основных систем: сажевого фильтра, форсунок, ТНВД, катализатора.

Диагностика позволяет выявить критичные неисправности. К работе с автомобилем мы приступаем только убедившись, что все его основные системы исправно функционируют. В случае необходимости направляем владельца на ремонт.

Удаление мочевины и сажевого фильтра 

Мы гарантируем защиту автомобиля от пыли, случайных повреждений и царапин. В подарок перед началом работ моем автомобиль. Заматываем бампер и переднюю часть кузова специальной защитной плёнкой. Затем кузов накрываем защитной накидкой, в салоне руль и сиденья закрываем одноразовыми чехлами. 

Аккуратно демонтируем корпус сажевого фильтра и мочевины AdBlue (на данном автомобиле они находятся в одном корпусе). 

Чтобы избежать звона в пустом коллекторе, мы не стали устанавливать корпус обратно — вместо него изготовили пайп (трубу из нержавеющей стали). Пайп сделает отвод выхлопных газов более эффективным, не будет посторонних звуков и шумов.

Изготовление и монтаж пайпа осуществляем с помощью аргонно-дуговой сварки:

• используем профессиональное сварочное оборудование GROVERS;
• чистейший аргон и качественная толстая нержавеющая сталь;
• квалифицированные мастера-сварщики.

Удалили корпус сажевого фильтра и мочевины AdBlue, изготовили пайп

Инертный газ аргон при изготовлении пайпа подается также и внутрь трубы, что обеспечивает долговечность сварного соединения, защиту шва от окисления.

Благодаря соблюдению такой технологии у нас получаются не только прочные, но и красивые швы, которые не отличить от заводских. На сварные швы мы даём пожизненную гарантию.

Установили изготовленный пайп

Отключение клапана EGR и чистка впускного коллектора 

Клапан EGR — это система рециркуляции отработанных газов. Основная функция клапана заключается в снижении количества оксидов азота в выхлопных газах. 

Недостаток работы этой системы — образование сажи, которая оседает на стенках впускного коллектора, во впускных каналах. Со временем EGR покрывается настолько толстым слоем сажи, что начинает подклинивать и блок управления выводит ошибку на приборной панели. Вместе с этим повышается расход топлива и происходит падение мощности. 

Своевременное отключение клапана EGR позволяет сохранить впускную систему чистой и сэкономить на работах по ее очистке.

Детали впускной системы Volkswagen Transporter до чистки

Мы очищаем сажу при помощи ультразвука. Аккуратно демонтируем впускной коллектор и погружаем его в ультразвуковую мойку. Химия, которую мы используем, нейтральна к пластиковым и алюминиевым деталям коллектора.

Каналы ГБЦ чистим орехостурем — технология очистки с помощью скорлупы грецкого ореха мелкой фракции.

Далее собираем впуск, прокладки меняем на новые оригинальные. Используем динамометрический ключ, чтобы не перетянуть крепления. После сборки проверяем герметичность впускного коллектора дымогенератором — убеждаемся, что нет подсосов воздуха и впуск герметичен.

Благодаря чистому впуску исключено попадание сажи в двигатель и образование задиров на стенках цилиндров. Это увеличивает срок службы мотора.

В дальнейшем производить очистку впуска не потребуется, так как причина появления сажи устранена — мы отключили клапан EGR. Процедура проводится один раз за весь период эксплуатации автомобиля.

Детали впускной системы Volkswagen Transporter после чистки

Чистка радиаторов Volkswagen Transporter T6

Чем опасно загрязнение радиаторов?

• перегревается мотор и снижается мощность;
• снижается эффективность охлаждения салона, так как компрессор начинает работать под нагрузкой.

Чистку радиаторов рекомендуется делать каждые 60-100 тыс. км, особенно если вы проживаете в большом городе. Весной на наших дорогах очень много грязи (дорожная пыль, листья, насекомые, тополиный пух), которая забивает радиатор кондиционера, двигателя, АКПП, интеркулеры. 

Для того, чтобы промыть радиаторы и интеркулеры на этом автомобиле, мы аккуратно снимаем бампер. Все демонтированные детали (бампер, фары) мы заматываем в плёнку и бережно храним, чтобы ничего не повредить.

Подготовка автомобиля к мойке радиаторов

Для промывки радиаторов мы используем профессиональную химию и специальный аппарат. Наша мойка работает на пониженном давлении. Это очень важно, чтобы не повредить интеркулеры и радиаторы. 

Кроме того, при выполнении мойки важно соблюдать правильную дистанцию — не направлять поток с очень близкого расстояния. Перед установкой радиаторы высушиваются.

Радиаторы Volkswagen Transporter до чистки

Радиаторы и интеркулер Volkswagen Transporter после чистки

Чип-тюнинг Volkswagen Transporter T6 

Реальная мощность Volkswagen Transporter занижена производителем, чтобы подстроиться под современные экологические стандарты (ЕВРО-5) и российский транспортный налог.

С помощью фирменной тюнинг-программы мы снимаем искусственные ограничения экологии и маркетинга и делаем дополнительный безопасный прирост мощности. 

Мощность до: 150 л.с.
Мощность после: 160-170 л.с.
Прирост: 13%

Мы не выжимаем настройки на максимум — ресурс двигателя сохраняется. Устраняются такие недостатки серийной прошивки, как нехватка мощности при обгонах, паузы при нажатии на педаль газа, рывки при переключении скоростей.

Настройку тюнинг-программы выполняет разработчик Athletic Motors, который специализируется на чип-тюнинге современных дизельных двигателей VAG. Чтение серийной прошивки и запись новой программы осуществляется через штатный разъем OBDII, без разбора блока управления двигателем.

Двигатель Volkswagen Transporter

Мы даём пожизненную гарантию, что установленная нами программа не слетит и не вызовет сбоев в работе электроники. В течение 30 дней действует тест-драйв с возможностью возврата денег и заводской прошивки.

Чип-тюнинг коробки DSG

Повышение комфорта при езде и увеличение ресурса коробки передач — это основная задача чип-тюнинга DSG. В ходе настройки мы устраняем недостатки в работе роботизированной коробки передач:

• ранний переход на 2-ю и последующие передачи;
• перегрев коробки, снижение тяги при движении в гору;
• постоянное метание между передачами;
• быстрый износ коробки в условиях городской эксплуатации;
• толчки при переключении в момент интенсивного разгона.

Результат работ по Volkswagen Transporter T6 

• безопасное увеличение мощности до 160-170 л.с.;
• динамичный разгон с низких оборотов;
• двигатель мгновенно реагирует на педаль газа;
• расход топлива снижается на 0,5-1 литр при спокойном стиле езды;
• повысили надежность двигателя, отключив и удалив мочевину, сажевый фильтр;
• DSG адаптируется под увеличенную мощность и возросший крутящий момент двигателя;
• меняется сила прижатия дисков сцепления для увеличения их срока службы и исключения пробуксовки в момент интенсивного разгона;
• скорости переключаются идеально плавно.

Наши преимущества

• используем современное и надежное оборудование;
• экспертная диагностика до и после работ;
• максимальная защита кузова и салона от царапин;
• пожизненная гарантия на чип-тюнинг и сварные швы;
• тест-драйв 30 дней с возможностью возврата денег;
• квалифицированные и аккуратные мастера;
• контроль качества на каждом этапе.

Мы заботимся о своих гостях:

• комфорт при ожидании: удобная мебель, зерновой кофе, чай, просмотр фильмов;
• бесплатное такси по городу в обе стороны;
• оплата гостиницы для гостей из других регионов. 

Если вы тоже хотите грамотно и своевременно обслужить системы экологии, добиться приятного ускорения благодаря грамотному и безопасному увеличению мощности — приезжайте в Athletic Motors!