Выполнили отключение клапана ЕГР и чип тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 3.0D

Задачи.

Пробег у внедорожника под 200 тыс. км, владелец решил физически заглушить клапан ЕГР, чтобы во впускную систему и в двигатель больше не поступали выхлопные газы с сажей.

Порядок действий:

1) Илья разобрал и промыл впускную систему, на выход с клапана ЕГР установил заглушку из жаропрочной авиационной стали:

Удаление сажи из впускной системы и самого клапана ЕГР (обратите внимание на количество сажи, всё это из-за экологии летит в двигатель при рабочем клапане ЕГР):

2) для увеличения мощности и отключения ЕГР через разъем OBDII Ильдар записал тюнинг программу от компании TL-Chip (ведущая сеть по чип тюнингу Toyota):

Более подробное описание некоторых рабочих моментов.

Это сам клапан ЕГР. Шток клапана двигается и открывает канал, через который часть выхлопных газов подается во впускную систему. Еще бы немного и клапан заклинил бы из-за большого количества сажи. Сразу после этого загорелась бы ошибка двигателя, мотор перешел бы в аварийный режим с потерей большей части мощности.

Важный момент для владельцев дизельных Прадо — на данном моторе Илья установил металлические заглушки в двух местах. На случай прорыва теплообменника на выход с него установили вторую заглушку (теперь в двигатель 100% не попадет антифриз).

Основная заглушка ставится перед клапаном ЕГР (отмечено на фото):

Полученный результат:

1) В двигатель будет поступать только чистый воздух, ресурс мотора благодаря этому увеличен, клапан ЕГР отключен на всегда. .
2) Уже во время тестового заезда при нажатии на газ сразу ощущается динамичный разгон. 
3) Мощность двигателя увеличена с 173 до 232 л.с. (+34%) без снижения ресурса, крутящий момент увеличен с 420 н*м до 580 (+38%). Время разгона до 100 км\ч снизилось на 1.5-2 секунды. Мотор не затухает вплоть до 160 км\ч.

Параметры (3.0D)

График замера мощности программы от TL-Chip:

Так же Вы можете посмотреть видео, в котором мы подробно рассказываем, о чип тюнинге Toyota Land Cruiser Prado 150: